Власти Москвы обещают в начале декабря открыть 2-ю нитку Волоколамского тоннеля
Открытие 2-ой нитки Волоколамского тоннеля у ст.м. «Сокол» запланировано на 5 декабря. Об этом заявил в ходе субботнего выездного совещания штаба строительства Москвы глава столичного стройкомплекса Владимир Ресин. Сейчас работы по строительству на всех секциях тоннеля ведутся силами 4-х тысяч рабочих, передает официальный портал Стройкомплекса Москвы.
По расчетам разработчиков, тоннель, идущий по направлению из центра в Московскую область, призван разгрузить дорожную сеть района на 30%. Напомним также, что помимо строительства тоннеля, в составе проекта «Большая Ленинградка» планируется строительству целого ряда дорожно-мостовых объектов по Ленинградскому пр., Ленинградского ш., Тверской заставы и Пушкинской пл.
Большинство рисков, с которыми сталкиваются сегодня инвесторы и девелоперы, только во вторую очередь связано с ужесточением условий предоставления займов. Главная проблема заключается в отсутствии уверенности в эффективности того или иного проекта, возникающей из-за неясности перспектив развития на уровне конкретного района, города и страны в целом. Такую точку зрения высказал генеральный директор консалтинговой компании Colliers St.Petersburg Борис Юшенков в ходе дискуссии о роли стратегического и градостроительного планирования, состоявшейся в рамках III международного форума PROEstate.
Несмотря на то, что Петербург считается лидером в области стратегического планирования, такие документы, как Концепция социально-экономического развития до 2025 г., не могут быть на сегодняшний день настольной книгой девелопера и инвестора, считает эксперт. «Причина в том, что эти документы реализуются выборочно, - отмечает он. – И что удивительно, запущены наиболее затратные с финансовой точки зрения проекты, такие как строительство ЗСД, а недорогие инфраструктурные проекты откладываются».
Б.Юшенков перечислил вопросы, к ответам на которые, имеющимся в петербургских доктринах, у него нет доверия. Будет ли центр Петербурга развиваться как Сити или офисы будут строиться по всему городу? Что будет с развитием транспорта? Станет ли Петербург инновационным центром или, может быть, туристической Меккой, и продолжит оставаться промышленным городом?
«Мы реализовали в этих условиях очень много проектов, за которые нам впоследствии будет стыдно», - заявил он. Однако кризис не изменил ситуации в части планирования. Поэтому девелоперам, как и прежде, остается только фантазировать на тему будущего.