Москва. Названы виновники «трансваальской» трагедии


08.12.2005 18:29

Прокурор Москвы Анатолий Зуев заявил, что вина руководителя Мосгосэкспертизы и проектировщика кровли по делу об обрушении «Трансвааль-парка» полностью доказана.


«В ходе расследования собраны доказательства вины проектировщика кровли этого развлекательного комплекса Нодара Канчели и начальника Мосгосэкспертизы Анатолия Воронина», - сказал Анатолий Зуев, комментируя заявление Анатолия Воронина о своей невиновности, сделанное в четверг в Москве.

«Воронин - специалист с 25-летним стажем и большим опытом работы, тем не менее, невнимательно отнесся к экспертизе такого сложного и важного архитектурного сооружения», - сказал прокурор и добавил: «Я советую ему быстрее заканчивать ознакомление с материалами дела, чтобы оно было передано в суд и рассмотрено по существу».

Анатолий Зуев напомнил, что обвинение по делу об обрушении в «Трансвааль-парке» 14 февраля 2004 года, в результате которого погибли 28 человек, предъявлено архитектору Нодару Канчели. Ему инкриминируется две статьи УК РФ: ст. 109 «Причинение смерти по неосторожности двум и более лицам вследствие ненадлежащего исполнения своих служебных обязанностей» и ст. 118 «Причинение тяжкого вреда здоровью по неосторожности вследствие ненадлежащего исполнения своих служебных обязанностей».

Кроме того, обвинение в халатности предъявлено начальнику Мосгосэкспретизы Анатолию Воронину, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц (ст. 293, ч.3).
Источник: Интерфакс


Подписывайтесь на нас:


01.12.2005 19:23

Правительство Ленобласти рассматривает 3 варианта строительства судоходного канала между Ладожским озером и Финским заливом в обход Невы.


На сегодняшней пресс-конференции вице-губернатор Ленинградской области Николай Пасяда сообщил, что «ЛенморНИИпроект» разработал 3 варианта строительства обходного судоходного канала.

Первый вариант протяженностью 150 км предусматривает прокладку канала от Ладожского озера через Карельский перешеек до Выборга по реке Вуоксе. Второй вариант предполагает строительство канала протяженностью 65 км между западным берегом Ладожского озера и Сестрорецком. Третий вариант заключается в строительстве водного пути протяженностью 630 км от Ладожского озера через реки Волхов, Тигода и Луга с выходом в Финский залив в районе Усть-Луги.

По словам Николая Пасяды, в настоящее время вариант строительства не определен, предложения направлены на рассмотрение министру транспорта РФ Игорю Левитину. В ближайшее время данные предложения планируется рассмотреть на Морской коллегии при правительстве РФ. «Стоимость строительства обходного канала будет определена после разработки проектно-сметной документации проекта», отметил он.
Источник: ПРАЙМ-ТАСС


Подписывайтесь на нас: