Дом №108 по Волхонскому ш., препятствовавший строительству КАД, расселяется

14.09.2009 13:06

Правительство Ленинградской области выполнило свои обязательства по отношению к жителям дома №108 по Волхонскому шоссе. На прошлой неделе был зарегистрирован последний договор приватизации квартир в доме № 108 по Волхонскому шоссе. Теперь все 9 семей, проживающих по этому адресу, стали полноценными собственниками, сообщила пресс-служба правительства Ленобласти. Приватизация была проведена всего за 2 месяца.

Напомним, что ведомственный дом завода «Эксми» на Волхонском ш., 108, не входил в уставный капитал предприятия при его приватизации и был включен в реестр государственного имущества Ленинградской области как объект казны. Маршрут строительства КАД проходил непосредственно через этот дом. 25 марта 2009 г. состоялось совещание, посвященное вопросам строительства II очереди КАД на участке от автомобильной дороги «Нарва» до поселка Бронка, в котором приняли участием представители администраций города и области, муниципальных образований, ФГУ ДСТО «Санкт-Петербург» и подрядных организаций. По его итогам, Леноблкомимуществу было поручено обеспечить государственную регистрацию права собственности области на квартиры, заключить с жителями дома договора социального найма и помочь им приватизировать свое жилье.

В настоящее время данные поручения выполнены в полном объеме, расселением жильцов занимается ООО «Городской центр расселения», а вопросы сноса здания должен решить ФГУП ДСТО «Санкт-Петербург».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ ЛЕНОБЛАСТЬ, КОЛЬЦЕВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА ВОКРУГ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА А-118 КАД
Подписывайтесь на нас:

ГК «СУ-155» получила подряд на строительство подземного концертного зала Большого театра
09.09.2009 21:50

По поручению московского правительства СУ-1555 выполнит строительство «под ключ» подземного репетиционно-концертного зала Государственного академического Большого театра (ГАБТ). Общая площадь объекта, который расположится на 6 подземных уровнях, составит 7,5 тысяч кв.м, передает РБК.

Масштабная реконструкция театра задумывалась с целью увеличения подземного пространство театра и разгрузки его надземной части. Исторически здание было рассчитано всего на 200 артистов, сейчас же труппа главного российского театра состоит из 2 тысяч человек. В итоге полезная площадь здания должна увеличиться на 50 тысяч кв.м.

Реконструкция ГАБТ осуществляется за счет бюджетных средств. В 1990 г, когда стало ясно, что износ исторической части здания более 50%, началась постепенная реконструкция Большого. Решение закрыть и перестроить театр полностью — от фундамента до крыши — приняли в 2005 г. Начиная с момента реализации проекта, его бюджет пересматривался несколько раз, и вырос со 100 млн. до 1,5 млрд.долларов.

Изначально завершить реконструкцию планировалось в 2009 г. Но процесс затянулся. В конце августа стало известно, что работы по реставрации здания театра отстают от графика на 10 дней. «Мы договорились закрыть контур, подать свет, тепло, вентиляцию к зиме. Это очень важно, потому что следующие виды работ – это реставрация, это все то, что требует совершенно иных, комфортных условий для проведения работ», - посетовал тогда мэр Москвы Юрий Лужков.

Сейчас большая часть подземных работ выполнена, впереди — наземные работы и монтаж сложнейшего театрального оборудования. Сегодня эксперты оценивают инвестиции в строительство его подземной части более чем в 1,5 млрд рублей, что составляет 15-20% от общего остатка невыполненных работ.

СУ-155, согласно графику, должна завершить строительство подземной части театра в 2010 г – примерно на год раньше планируемого окончания реконструкции основного здания. После завершения работ в подземной части театром начнет функционировать сцена, предназначенная для репетиций оркестра, хора и солистов театра, а также буфеты, кафе, гардеробные и различные технические помещения. Сцена с небольшим амфитеатром для зрителей возводится в соответствии со всеми требованиями к акустике и будет оснащена современным звуковым и световым оборудованием.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: СУ-155, МОССТРОЙРЕКОНСТРУКЦИЯ
Подписывайтесь на нас: