Дом №108 по Волхонскому ш., препятствовавший строительству КАД, расселяется
Правительство Ленинградской области выполнило свои обязательства по отношению к жителям дома №108 по Волхонскому шоссе. На прошлой неделе был зарегистрирован последний договор приватизации квартир в доме № 108 по Волхонскому шоссе. Теперь все 9 семей, проживающих по этому адресу, стали полноценными собственниками, сообщила пресс-служба правительства Ленобласти. Приватизация была проведена всего за 2 месяца.
Напомним, что ведомственный дом завода «Эксми» на Волхонском ш., 108, не входил в уставный капитал предприятия при его приватизации и был включен в реестр государственного имущества Ленинградской области как объект казны. Маршрут строительства КАД проходил непосредственно через этот дом. 25 марта
В настоящее время данные поручения выполнены в полном объеме, расселением жильцов занимается ООО «Городской центр расселения», а вопросы сноса здания должен решить ФГУП ДСТО «Санкт-Петербург».
Большинство рисков, с которыми сталкиваются сегодня инвесторы и девелоперы, только во вторую очередь связано с ужесточением условий предоставления займов. Главная проблема заключается в отсутствии уверенности в эффективности того или иного проекта, возникающей из-за неясности перспектив развития на уровне конкретного района, города и страны в целом. Такую точку зрения высказал генеральный директор консалтинговой компании Colliers St.Petersburg Борис Юшенков в ходе дискуссии о роли стратегического и градостроительного планирования, состоявшейся в рамках III международного форума PROEstate.
Несмотря на то, что Петербург считается лидером в области стратегического планирования, такие документы, как Концепция социально-экономического развития до 2025 г., не могут быть на сегодняшний день настольной книгой девелопера и инвестора, считает эксперт. «Причина в том, что эти документы реализуются выборочно, - отмечает он. – И что удивительно, запущены наиболее затратные с финансовой точки зрения проекты, такие как строительство ЗСД, а недорогие инфраструктурные проекты откладываются».
Б.Юшенков перечислил вопросы, к ответам на которые, имеющимся в петербургских доктринах, у него нет доверия. Будет ли центр Петербурга развиваться как Сити или офисы будут строиться по всему городу? Что будет с развитием транспорта? Станет ли Петербург инновационным центром или, может быть, туристической Меккой, и продолжит оставаться промышленным городом?
«Мы реализовали в этих условиях очень много проектов, за которые нам впоследствии будет стыдно», - заявил он. Однако кризис не изменил ситуации в части планирования. Поэтому девелоперам, как и прежде, остается только фантазировать на тему будущего.