Заказчик «Охта-Центра» считает, что 1 развязка и расширение 1 моста решит транспортную проблему
В ответ на обращение координатора движения «Охтинская дуга» Татьяны Красавиной, в котором был приведен простой арифметический расчет увеличения транспортной нагрузки на Якорную ул., Малоохтинский пр. и мост Петра Великого при реализации проекта «Охта-Центр» и других офисных проектах на прилегающих магистралях, заказчик проекта в заключении по итогам общественных слушаний 1.09.09 ответил следующее: «Указанные обстоятельства являются частным и субъективным мнением. Более того, в указанных фактах не учитывается проект планировки территории, утвержденный Постановлением Правительства Петербурга от 31.03.2009 N367, в котором отображено необходимое количество парковочных мест и новая транспортная развязка на Красногвардейской пл., расширение Малоохтинского моста». Каких-либо иных согласованных с проектом усовершенствований улично-дорожной сети и транспортных потоков ответ не содержит. Не сообщается даже о планах строительства моста через р. Большая Охта по ул. Помяловского с выходом на Магнитогорскую ул., предусмотренные в проекте планировки (где соединяемые магистрали отображены на одной широте, что не соответствует действительности).
Между тем в числе материалов, представленных на экспозиции проекта в Администрации Красногвардейского района, наличествовал объемистый фолиант «Стратегия транспортного развития района Охты», подготовленный НИПИ ТРТИ в
На экспозиции представители заказчика не смогли разъяснить корреспондент АСН-Инфо судьбу проекта скоростного трамвая, а также указать предполагаемого производителя этого вида транспорта. Между тем в ответ на обращение инженера Юрия Стерника заказчик отвечает: «Одним из концептуальных решений ОДЦ «Охта» является принципиальное и рациональное использование общественного транспорта для подъезда к общественно-деловому центру. Мировой опыт реализации общественно-деловых проектов показывает, что использование общественного транспорта - распространенный и самый действенный метод предупреждения транспортных и парковочных проблем района».
Согласно Генеральному плану развития Москвы до 2025 года планируется увеличить количество имеющихся в городе гостиниц с 247 до 535. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции, прошедшей в штаб-квартире столичного стройкомплекса, начальник Управления координации строительства гостиниц Департамента городского строительства города Москвы Владимир Ермолаев.
Общая вместимость гостиниц, функционирующих сегодня в городе, составляет более 78 тысяч мест. «Реализуя намеченные планы, через 16 лет мы доведем этот показатель до 150 тысяч мест», - подчеркнул чиновник. Он также отметил, что ежегодно в столицу приезжает около 5 миллионов туристов, а благодаря строительству новых гостиниц количество туристов может возрасти до 20 миллионов.
Ежегодно в столице возводится 10% гостиниц уровня пять звезд, 20% - четырехзвездочных и 70% - двух и трехзвездочных, передает портал Стройкомплекса Москвы со ссылкой на слова главы управления. Так, в период с 2000 по 2006 гг в Москве было построено всего 19 гостиничных зданий, а уже в
Отвечая на вопросы журналистов, В.Ермолаев сообщил также о намеченном на декабрь
А завершение реконструкции гостиницы «Москва», как заверил Ермолаев, должно состояться в конце 2010 – начале 2011 гг. В связи с финансовыми и другими проблемами ввод гостиницы, напомнил он, а сейчас в ней заканчиваются общие строительные работы, ведется внутренняя отделка помещений. Реконструкция обеих гостиниц ведется с учетом требования по сохранению изначального архитектурного облика зданий.