Заказчик «Охта-Центра» считает, что 1 развязка и расширение 1 моста решит транспортную проблему

11.09.2009 22:34

В ответ на обращение координатора движения «Охтинская дуга» Татьяны Красавиной, в котором был приведен простой арифметический расчет увеличения транспортной нагрузки на Якорную ул., Малоохтинский пр. и мост Петра Великого при реализации проекта «Охта-Центр» и других офисных проектах на прилегающих магистралях, заказчик проекта в заключении по итогам общественных слушаний 1.09.09 ответил следующее: «Указанные обстоятельства являются частным и субъективным мнением. Более того, в указанных фактах не учитывается проект планировки территории, утвержденный Постановлением Правительства Петербурга от 31.03.2009 N367, в котором отображено необходимое количество парковочных мест и новая транспортная развязка на Красногвардейской пл., расширение Малоохтинского моста». Каких-либо иных согласованных с проектом усовершенствований улично-дорожной сети и транспортных потоков ответ не содержит. Не сообщается даже о планах строительства моста через р. Большая Охта по ул. Помяловского с выходом на Магнитогорскую ул., предусмотренные в проекте планировки (где соединяемые магистрали отображены на одной широте, что не соответствует действительности).

Между тем в числе материалов, представленных на экспозиции проекта в Администрации Красногвардейского района, наличествовал объемистый фолиант «Стратегия транспортного развития района Охты», подготовленный НИПИ ТРТИ в 2007 г. В этом документе в качестве мер совершенствования транспортного развития в связи с реализацией проекта «Охта-Центра» упоминалось строительство Орловского тоннеля, сооружение мостов через Неву по Зольной ул. и ул. Коллонтай с развязками на пересечении с Октябрьской наб., а также строительство линии метро от пл. Восстания, второй очереди Надземного экспресса, а кроме того, линии скоростного трамвая от ст. метро «Ломоносовская» до ст. Пискаревка. Для разгрузки Малоохтинского пр. было рекомендовано прекращение грузового движения по Октябрьской наб. к северу от моста Володарского (при этом не разъяснялось, каким образом будет обеспечен доступ грузового транспорта к предприятиям на набережной). Впрочем, по крайней мере, 3 из вышеперечисленных проектов предполагалось осуществить на условиях концессии, каковые намерения в связи с кризисом были отложены.

На экспозиции представители заказчика не смогли разъяснить корреспондент АСН-Инфо судьбу проекта скоростного трамвая, а также указать предполагаемого производителя этого вида транспорта. Между тем в ответ на обращение инженера Юрия Стерника заказчик отвечает: «Одним из концептуальных решений ОДЦ «Охта» является принципиальное и рациональное использование общественного транспорта для подъезда к общественно-деловому центру. Мировой опыт реализации общественно-деловых проектов показывает, что использование общественного транспорта - распространенный и самый действенный метод предупреждения транспортных и парковочных проблем района».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ОХТА-ЦЕНТР

ФНС обратилась в суд с иском о признании банкротом ООО «СК «М-Индустрия»
11.09.2009 14:31

Федеральная налоговая служба подала иск о банкротстве главной генподрядной организации группы «М-Индустрия» - ООО «Строительная компания «М-Индустрия». Информация об иске есть на сайте Арбитражного суда Петербурга и Ленобласти, но дата заседания пока не назначена, пишут «Ведомости».

В прошлом году у компании была переплата налогов, а в этом - образовался долг, но прошлогодняя переплата его почти покрывает, заявил вчера представитель компании Алексей Топольницкий. По его словам, долг составляет несколько миллионов рублей и в ближайшее время дело будет улажено, уверен он. В УФНС по Петербургу от комментариев отказались.

В обращении находится 2 выпуска облигаций ЗАО «СК «М-Индустрия» на 2,5 млрд. рублей, (пятилетние бумаги, выпущены в августе 2006 г. и июле 2008 г.), кредиторская задолженность компании, по данным отчета за II квартал 2009 г., составляет 7,8 млрд. рублей, в том числе 212,8 млн. — со сроком погашения течение 2009 г.

BSGV пытается через суд вернуть кредит в 223,8 млн. рублей, выданный управляющей компании ЗАО «М-Индустрия» весной 2008 г. В конце августа иск к ЗАО «М-Индустрия» подал «СЭБ банк», который хочет взыскать около 30 млн. рублей задолженности по кредиту. А 14 августа арбитраж удовлетворил иск Номос-банка к ООО «СК «М-индустрия» о взыскании 104,3 млн. рублей.

На балансе ООО «СК «М-Индустрия» нет домов с дольщиками, утверждает Топольницкий. Однако он отказался назвать общую сумму задолженности группы компаний «М-Индустрия». Всего у «М-Индустрии» в стадии строительства находится 3 жилых комплекса — «Поэма у трех озер», «Манхеттен», а также жилой дом в Сочи. В них распродано больше половины квартир, утверждает Топольницкий. Готовность «Поэмы» составляет 90% (ввод в I квартале 2010 г.), строительство 2 других домов завершится в конце 2009 г., рассказал он. Тогда у компании появится дополнительный актив, чтобы расплатиться с кредиторами, утверждает Топольницкий.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо