Заказчик «Охта-Центра» считает, что 1 развязка и расширение 1 моста решит транспортную проблему
В ответ на обращение координатора движения «Охтинская дуга» Татьяны Красавиной, в котором был приведен простой арифметический расчет увеличения транспортной нагрузки на Якорную ул., Малоохтинский пр. и мост Петра Великого при реализации проекта «Охта-Центр» и других офисных проектах на прилегающих магистралях, заказчик проекта в заключении по итогам общественных слушаний 1.09.09 ответил следующее: «Указанные обстоятельства являются частным и субъективным мнением. Более того, в указанных фактах не учитывается проект планировки территории, утвержденный Постановлением Правительства Петербурга от 31.03.2009 N367, в котором отображено необходимое количество парковочных мест и новая транспортная развязка на Красногвардейской пл., расширение Малоохтинского моста». Каких-либо иных согласованных с проектом усовершенствований улично-дорожной сети и транспортных потоков ответ не содержит. Не сообщается даже о планах строительства моста через р. Большая Охта по ул. Помяловского с выходом на Магнитогорскую ул., предусмотренные в проекте планировки (где соединяемые магистрали отображены на одной широте, что не соответствует действительности).
Между тем в числе материалов, представленных на экспозиции проекта в Администрации Красногвардейского района, наличествовал объемистый фолиант «Стратегия транспортного развития района Охты», подготовленный НИПИ ТРТИ в
На экспозиции представители заказчика не смогли разъяснить корреспондент АСН-Инфо судьбу проекта скоростного трамвая, а также указать предполагаемого производителя этого вида транспорта. Между тем в ответ на обращение инженера Юрия Стерника заказчик отвечает: «Одним из концептуальных решений ОДЦ «Охта» является принципиальное и рациональное использование общественного транспорта для подъезда к общественно-деловому центру. Мировой опыт реализации общественно-деловых проектов показывает, что использование общественного транспорта - распространенный и самый действенный метод предупреждения транспортных и парковочных проблем района».
В Юго-Западном, Северном и Зеленоградском административных округах Москвы продажи городского имущества идут непозволительно низкими темпами, сообщил руководитель столичного комплекса имущественно-земельных отношений Владимир Силкин. «Для выполнения плана наполнения бюджета необходимо продавать имущество более интенсивно», - подчеркнул он, передает ИА Интерфакс.
Как сообщил руководитель СПУП по продажам горимущества Владимир Авеков, для улучшения этих показателей необходимо увеличить число торговых дней: «Мы готовы сделать 4 торговых дня: в среду и пятницу проводить аукционы по продаже помещений, а во вторник и четверг – по определению ставки арендной платы». Он отметил, что увеличение интенсивности торгов необходимо в связи с повышением бюджетного задания, установленного для департамента имущества.
«Вместе с тем мы готовы сократить время, необходимое для подготовки объектов к продаже. Эти объекты можно подготавливать в более короткие сроки», - заявил В.Авеков, напомнив, что в настоящее время срок подготовки объекта равен 40 дням.
«Мы готовы значительно увеличить объемы продаж, но для этого нам нужны объекты. Необходимо оптимизировать процесс подготовки документации к аукционам и повысить качество работы аккредитованных оценщиков», - подчеркнул он.