Санкт-Петербург. Егор Тратников судится с Росавтодором


08.12.2005 16:50

Предварительное заседание по иску бывшего руководителя Дирекции строительств транспортного обхода (ДСТО) Егора Тратникова к Росавтодору состоялось сегодня в Ленинском федеральном суде Петербурга. Бывший глава ДСТО оспаривает свое увольнение.


Об увольнении г-на Тратникова стало известно 27 сентября этого года. Приказ о кадровых перестановках на строительстве кольцевой зачитал находившийся в тот день в Петербурге глава Федерального дорожного агентства Минтранса РФ (Росавтодор) Олег Белозеров. Он же сообщил, что место Егора Тратникова займет бывший вице-губернатор Петербурга Александр Смирнов. Официальную причину кадровых перемен в «Росавтодоре» озвучить отказались.

По одной из неофициальных версий, отстранение Тратникова  от должности было связано со срывом сроков сдачи работ на восточном полукольце КАД. По плану работы там должны были быть закончены в ноябре. Однако в конце лета стало ясно, что это невозможно. По другой версии, Тратников «пал» в борьбе за освоение средств, которые будут выделяться на строительство Западного полукольца, а это несколько миллиардов федеральных рублей.

Известие о собственном увольнении Егор Тратников воспринял с недоумением (он даже попал после этого в больницу). Приказ, который он получил 27 сентября, был датирован 22 сентября. Между тем, по условиям контракта, его должны были предупредить об увольнении не меньше, чем за 2 месяца. «Этот приказ нарушает и другие пункты моего контракта. Я намерен оспорить это решение», - заявлял Егор Тратников.
Источник: Невастройка


Подписывайтесь на нас:


30.11.2005 18:34

Городское правительство в очередной раз подтвердило, что законсервированные 20 километров тоннелей Фрунзенского радиуса станут последним подземным участком петербургского метрополитена.


Содержание законсервированного Фрунзенского радиуса обходится городскому бюджету в 20 млн. рублей в год. Принято решение выходить на поверхность – строительство наземного метро обходится в 3 раза дешевле.

Наземной будет и новая станция «Парнас», ввод в эксплуатацию которой планируется уже через полгода. Её сооружают на готовой трассе, по которой электрички с проспекта Просвещения идут в депо. Здесь они поднимаются на поверхность. Пока вокруг будущей станции метро нет ничего, если не брать в расчет микрорайон Шувалово-Озерки, Шуваловский парк и промзону. Кроме того, именно здесь появится новый район жилой застройки – квартал «Северная долина», ограниченный садоводством «Климовец», рекой Старожиловкой, железнодорожной линией Ручьи-Парнас-Парголово и проектируемым продолжением пр. Энгельса. На территории 540 га предполагается строительство 3 млн. кв. метров жилья для 100 тыс. человек.
Источник: Деловой Петербург


Подписывайтесь на нас: