В.Дементьева: На спасение Морского собора в Кронштадте выделено всего 84 млн.рублей
Как рассказала на заседании Совета по культурному наследию председатель КГИОП Вера Дементьева, на мероприятия по реставрации Кронштадтского Морского собора выделено 84 млн. рублей. По ее словам, реставрация здания будет осуществляться без проведения тендеров. К работе следует приступать незамедлительно: результаты экспертизы показали наличие полостей (пустот) в основании здания, подчеркнула она.
Глава КГИОП сообщила, что из бюджетных средств города выделено дополнительное финансирование на реставрацию ряда других объектов. Ранее при корректировке бюджета лимиты финансирования реставрации были значительно сокращены, однако работы проводятся, по ее словам, по всем объектами программы этого года.
«Специалистам приходится работать на пределе самоокупаемости», - с сожалением отмечает В.Дементьева. Так, оплата подрядчикам реставрации плафона работы Джованни Бузатто в Михайловском театре, на котором было восстановлено
Компания «Инженерные экосистемы» получила патент на разработанную в корпоративном научном центре полезную модель в области инженерно-строительных сооружений. Как сообщили АСН-Инфо в пресс-службе компании, изобретение представляет собой особопрочную каркасную конструкцию из композитных материалов, предназначенную для спуска и подъема людей и оборудования, и специально рассчитана на применение в транспортных тоннелях шахт метрополитена, глубиной до
Конструкторское решение изобретения позволяет качественно и быстро монтировать технологическое оборудование в шахтах, вести постоянный контроль и производить быструю замену неисправного или устаревшего оснащения. Конструкция, не теряя своих механических свойств, может длительное время использоваться в агрессивной среде шахты.
До настоящего времени подобные технические решения отсутствовали. Существующие металлические сооружения, использовавшиеся до сих пор в шахтах, рассчитаны на 8-10 лет надежной эксплуатации. Специалисты компании удалось добиться увеличения срока их службы до 50 лет - за счет применения современного материала. Кроме того, новые конструкции, обладают малым весом при высокой несущей способности. Они доставляются в шахту при помощи техники малой грузоподъемности, модулями, а сборка происходит непосредственно внутри ствола шахты, что позволяет сократить время монтажа в несколько раз.
«В компании непрерывно ведется поиск свежих идей. Ежегодно инвестиции в их разработку составляют около 9,5 млн рублей, — говорит генеральный директор компании «Инженерные экосистемы» Федор Васильев. — Инновационная деятельность позволяет компании развиваться и решать сложные технологические задачи».
Изобретение уже прошло практическое испытание на объекте ГУП «Петербургский метрополитен» - специалисты компании оснастили сверхпрочными конструкциями несколько шахт «подземки». В структуре компании «Инженерные экосистемы» налажено производство составляющих для конструкций из композитного материала. Кроме того, специалисты оказывают сервисные услуги по замене и модернизации сооружений.