В технические регламенты будут внесены изменения в отношении потенциально опасных объектов
Как рассказал на выездном заседании Экспертного совета по градостроительству Госдумы РФ директор департамента регулирования градостроительной деятельности Министерства регионов РФ Илья Пономарев, в настоящее время специалисты министерства и члены Комитета по строительству и земельным отношениям Госдумы рассматривают вопрос о внесении изменений в проекты технических регламентов о безопасности, касающихся проведения работ на потенциально опасных объектах строительства, энергетики и транспорта. По его словам, вопрос об этом был поднят экспертами Росатома. Соответствующие изменения также предполагается внести в постановление Правительства РФ N87 от 16.02.2008 «О составе разделов проектной документации и требованиях к ее содержанию».
Ранее на научно-практической конференции в рамках Балтийской строительной недели гендиректор НП «Межрегиональное объединение строителей» Михаил Викторов сообщил, что при предоставлении допусков к видам работ в саморегулируемых организациях не дифференцируются работы на обычных и потенциально опасных объектах, так как в настоящее время это не предусмотрено законодательством.
Напомним, что в соответствии с ст. 48.1 Градкодекса РФ, к потенциально опасным объектам отнесены объекты использования атомной энергии, гидротехнические сооружения 1-2 класса, тепловые электростанции мощностью свыше 150 МВт, высоковольные линии, авиационная и железнодорожная инфраструктура, метрополитен и канатные дороги, горно-обогатительные и металлургические комбинаты, объекты хранения опасных химических и взрывчатых веществ и уникальные объекты капитального строительства, к которым отнесены все здания и сооружения выше
Столичные власти намерены в 2010 г. обратиться во Всемирный банк для предоставления долгосрочного займа, который позволит реализовать реконструкцию малого кольца Московской железной дороги для обустройства пассажирского движения, сообщил первый заместитель мэра Москвы Юрий Росляк.
Он подчеркнул, что, несмотря на кризис, ОАО «РЖД» активно сотрудничает с городом по стратегическим проектам, в частности, целый ряд грузовых станций и дворов будут вынесены за пределы Москвы, чтобы там организовать сортировку грузов, которые не имеют прямого отношения к столице.
«Что касается организации пассажирского движения на малом кольце МЖД, то на данный момент завершается разработка этого проекта на первый участок кольца от Пресни до Канатчиково», - отметил Ю.Росляк. Он также рассказал, что основным этапом станет создание государственно-частного партнерства между городом и РЖД. «После этого мы обратимся в Мировой банк для привлечения долгосрочного займа для реализации проекта», - отметил он, передает ИА Интерфакс.