«Тоннельный отряд 44» к 2012 г. построит комплекс по сбору, вывозу и переработке ТБО в Сочи
Одна из составляющих Программы строительства олимпийских объектов в Сочи - модернизация городской системы утилизации бытовых отходов, благодаря чему в течение ближайших 3-х лет все свалки в городе должны быть полностью рекультивированы. Кроме того, в рамках реализации программы планируется построить ряд объектов переработки отходов, соответствующих европейским стандартам. Инициатором и инвестором строительства новых объектов является.
В настоящий момент специалисты ОАО «Тоннельный отряд № 44» уже разработали концепции и приступили к проектированию и строительству «Комплекса по сбору, вывозу и переработке твердых бытовых отходов в экологически безопасные изделия» в Хостинском районе олимпийской столицы
В рамках проекта планируется создание 2 технологически взаимоувязанных и коммерчески эффективных комплексов, стоимостью около 100 млн долларов, которые обеспечат переработку всего потока отходов Большого Сочи массой 300 тысяч тонн в год. Ликвидируется дискредитировавший себя мусоросжигательный завод и на его месте создается комплекс по сортировке отходов мощностью 200 тысяч тонн в год с линиями по переработке утильных фракций.
На август
Перечисленные объекты позволят вовлечь во вторичный оборот до 50% полезных утильных фракций, 80 тысяч тонн органических отходов будут перерабатываться в товарный компост, который будет использоваться в качестве удобрений. В качестве мероприятий, по снижению негативного воздействия объекта на атмосферу, проектом предусматривается система дегазации полигона с утилизацией образуемого метана. Для уменьшения негативного воздействия объекта на окружающую среду, предусмотрено строительство локальных очистных сооружений и вывоз стоков на специализированные очистные предприятия.
ОАО «Тоннельный отряд № 44» специализируется на реализации транспортных проектов, строительстве промышленных и гражданских объектов. Компанией возведены объекты метро в Москве и Казани. «Тоннельный отряд 44» принимал участие в сооружении транспортных объектов федерального уровня в Москве и Санкт-Петербурге. В Сочи компания также занята на строительстве федеральной автомобильной дороги на обходе города-курорта.
«Наш банк занимался, занимается и впредь будет заниматься кредитованием строительства», - заявил на форуме PROEstate заместитель председателя Северо-Западного банка Сбербанка России Александр Пустовалов. В то же время он подчеркнул, что в период кризиса банку пришлось изменить отношение к заемщикам. Теперь при принятии решения о предоставлении кредита учитывается как финансовое положение заемщика, так и надежность компаний - подрядчиков, наряду с характеристиками проектов.
По словам А.Пустовалова, в настоящее время портфель Северо-Западного банка Сбербанка России, связанный с финансированием строительства, составляет 60,5 млрд.рублей. Однако объем кредитов, выданных в течение I полугодия (прирост чистой ссудной задолженности) составил только 4 млрд. рублей, в то время как в I полугодии
Сокращение кредитования связано, в том числе, со сложностями оценки залогового имущества. «Сейчас жилье любого класса не имеет объективной цены, - подчеркнул зампред банка. - Для банка важна только та цена, по которой можно будет реализовать объект на момент погашения кредита. Себестоимость нас, к сожалению, не интересует».
Впрочем, в связи с уже предоставленными кредитами у топ-менеджеров банка опасений нет. Доля кредитных средств, которые могут подвергнуться реструктуризации, оценивается в 10%, в то время как объем просроченной задолженности составляет не более 0,1%. Как известно, Сбербанк и до кризиса предоставлял кредитные средства после взвешенного анализа экономики проектов и только при наличии разрешения на строительство.
Большинство своих клиентов банк считает прозрачными и надежными компаниями. «У нас принято стратегическое решение: клиенты Сбербанка должны пережить кризис с минимальными потерями», - подчеркнул Пустовалов.