В Ленобласти выданы 7 первых свидетельств о допуске
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, дорожному хозяйству, энергетическому комплексу и ЖКХ Николай Пасяда вручил сегодня первые свидетельства о допусках на выполнение работ 7 проектным организациям, членам саморегулируемой организации НП «Проектировщики Северо-Запада» - ОАО «Водоканал инжиниринг», ОАО «Дорпроект», ЗАО «248 управление», ОАО «Ленгражданпроект», ЗАО «Стройкомплекс», ОАО «Сосновоборский электромонтаж» и ЗАО «Мостпроект».
«Эти проектные организации первыми смогут приступить к работе на территории Ленинградской области и РФ в будущем году, после отмены лицензий. Первыми, но не последними, поскольку до нового года допуски на проведение определенных видов работ получат ещё несколько сотен организаций», - пообещал вице-губернатор.
Как уточняют в пресс-службе областного правительства, на сегодняшний день в регионе, помимо СРО НП «Проектировщики Северо-Запада», существуют ещё 2 некоммерческих партнерства в сфере строительного комплекса СРО - «Строители Ленинградской области» и «Изыскатели Северо-Запада».
СРО НП «Проектировщики Северо-Запада», в которую вошло 57 проектных организаций, стала первой организацией в Ленобласти, получившей статус СРО 12.08.09 г.
Большинство рисков, с которыми сталкиваются сегодня инвесторы и девелоперы, только во вторую очередь связано с ужесточением условий предоставления займов. Главная проблема заключается в отсутствии уверенности в эффективности того или иного проекта, возникающей из-за неясности перспектив развития на уровне конкретного района, города и страны в целом. Такую точку зрения высказал генеральный директор консалтинговой компании Colliers St.Petersburg Борис Юшенков в ходе дискуссии о роли стратегического и градостроительного планирования, состоявшейся в рамках III международного форума PROEstate.
Несмотря на то, что Петербург считается лидером в области стратегического планирования, такие документы, как Концепция социально-экономического развития до 2025 г., не могут быть на сегодняшний день настольной книгой девелопера и инвестора, считает эксперт. «Причина в том, что эти документы реализуются выборочно, - отмечает он. – И что удивительно, запущены наиболее затратные с финансовой точки зрения проекты, такие как строительство ЗСД, а недорогие инфраструктурные проекты откладываются».
Б.Юшенков перечислил вопросы, к ответам на которые, имеющимся в петербургских доктринах, у него нет доверия. Будет ли центр Петербурга развиваться как Сити или офисы будут строиться по всему городу? Что будет с развитием транспорта? Станет ли Петербург инновационным центром или, может быть, туристической Меккой, и продолжит оставаться промышленным городом?
«Мы реализовали в этих условиях очень много проектов, за которые нам впоследствии будет стыдно», - заявил он. Однако кризис не изменил ситуации в части планирования. Поэтому девелоперам, как и прежде, остается только фантазировать на тему будущего.