Санкт-Петербург. Энергодефицит надвигается
Ряд объединенных энергосистем России в 2006-2009 годах столкнется с дефицитом мощностей.
Об этом сообщил председатель правления РАО «ЕЭС России» Анатолий Чубайс на конференции «Гидроэнергетика - новые разработки и технологии» в Санкт-Петербурге в среду.
«В соответствии с пятилетним прогнозом по объединенным энергосистемам, ключевые из них в ближайшее время попадут в ситуацию дефицита мощностей», - сказал он.
В частности, по словам Анатолия Чубайса, энергосистема Урала может столкнуться с дефицитом мощностей уже в 2006 году, энергосистема центра - в 2007-2008 годах.
«Даже энергосистема Сибири, которую принято считать избыточной, уже в 2008 году окажется с нулевым балансом, а с 2009 года попадет в разряд дефицитных», - сказал он.
Анатолий Чубайс отметил, что РАО «ЕЭС России» в течение 2006 года планирует выработать схему развития и размещения важнейших энергетических объектов сроком на 20 лет.
«Источники финансирования для разработки этой программы, которая даст ответ на вопрос, где и в какие сроки должны быть построены новые мощности, нами уже определены», - сказал глава РАО «ЕЭС России».
По словам Анатолия Чубайса, программа развития важнейших энергетических объектов будет разрабатываться с учетом увеличения годового потребления электроэнергии с 1 трлн. кВт/ч. до 2 трлн. кВт/ч.
Источник: Интерфакс
Для финансирования строительства «Западного скоростного диаметра» (ЗСД) в Петербурге будет привлечен иностранный инвестор, сообщила в субботу губернатор города Валентина Матвиенко.«Стоимость всего проекта оставляет около $2 млрд., при этом инвестор должен будет вложить половину этой суммы. Это очень серьезные деньги - и нужен очень серьезный зарубежный инвестор», - отметила В.Матвиенко. По ее словам, на Западе есть заинтересованность в этом проекте.
В свою очередь, вице-губернатор Петербурга Юрий Молчанов пояснил журналистам, что наилучшие перспективы сотрудничества в данном проекте могут быть с Францией, Испанией, Италией, так как это лидеры в дорожном строительстве, и сообщил, что квалификационный отбор инвесторов пройдет в 1 квартале 2006 года, а в сентябре конкурс будет завершен.
В.Матвиенко сообщила, что к лету 2006 года будет готова документация на весь участок ЗСД. «В 2006 году на строительство трассы из городского бюджета будет выделено 750 млн. рублей», - сказала губернатор, отметив: «Мы также рассчитываем, что сможем освоить 10 млрд. рублей федеральных денег».
При этом она высказала мнение, что стоимость проезда по ЗСД должна быть доступна для массового потребителя. Как уточнил Ю.Молчанов, стоимость проезда по трассе планируется установить на уровне 30 рублей для легковых автомобилей и 80 рублей - для грузовых.
Валентина Матвиенко напомнила, что 23 ноября было подписано постановление федерального правительства, в котором устанавливается схема финансирования строительства ЗСД: 38% из федерального бюджета, 12% - бюджета Петербурга, 50% - от частного инвестора.
Проект строительства трассы ЗСД, которая пройдет с севера на юг Петербурга, оценивается в $1,5-2 млрд. Проект может быть реализован поэтапно в течение 6-7 лет. Трасса общей протяженностью около 46 км разделена на три участка: южный (8,4 км), центральный (около 12 км) и северный (26 км).
Строительство южного участка будет вестись за счет средств федерального бюджета. Общий объем средств, запланированных на строительство участка, достигает 19,4 млрд. рублей. Объем финансирования, необходимый для строительства центрального участка, составит 26,6 млрд. рублей, северного - около 6 млрд. рублей.
Предполагается, что весь проект будет завершен к 2011 году. Южную часть ЗСД предполагается ввести в эксплуатацию в конце 2008 года.
Источник: Интерфакс