Новые квартиры по программам расселения аварийного жилья в 2008-2009 гг получили 17 тысяч россиян
По данным на 1 сентября
Наибольшее число жителей переехали из непригодных для проживания домов в новое жилье в следующих регионах России: Кемеровской области (2 302 человека), Новосибирской области (1 452), Саратовской области(1 228), Липецкой области (1 030), Республике Башкортостан (983), Республике Саха (810), Оренбургской области (712), Нижегородской области (707), Ярославской области (665), Удмуртской Республике (659), Ростовской области (632), Кировской области (459), Красноярском крае (425).
Для реализации данных программ в 2008-2009 гг из средств Фонда содействия реформированию ЖКХ выделено 53,7 млрд. рублей, ГК ФСР ЖКХ. С учетом регионального софинансирования на расселение аварийного жилья в рамках программ Фонда было направлено более 74 млрд. рублей. На эти средства до 1 января
Большинство рисков, с которыми сталкиваются сегодня инвесторы и девелоперы, только во вторую очередь связано с ужесточением условий предоставления займов. Главная проблема заключается в отсутствии уверенности в эффективности того или иного проекта, возникающей из-за неясности перспектив развития на уровне конкретного района, города и страны в целом. Такую точку зрения высказал генеральный директор консалтинговой компании Colliers St.Petersburg Борис Юшенков в ходе дискуссии о роли стратегического и градостроительного планирования, состоявшейся в рамках III международного форума PROEstate.
Несмотря на то, что Петербург считается лидером в области стратегического планирования, такие документы, как Концепция социально-экономического развития до 2025 г., не могут быть на сегодняшний день настольной книгой девелопера и инвестора, считает эксперт. «Причина в том, что эти документы реализуются выборочно, - отмечает он. – И что удивительно, запущены наиболее затратные с финансовой точки зрения проекты, такие как строительство ЗСД, а недорогие инфраструктурные проекты откладываются».
Б.Юшенков перечислил вопросы, к ответам на которые, имеющимся в петербургских доктринах, у него нет доверия. Будет ли центр Петербурга развиваться как Сити или офисы будут строиться по всему городу? Что будет с развитием транспорта? Станет ли Петербург инновационным центром или, может быть, туристической Меккой, и продолжит оставаться промышленным городом?
«Мы реализовали в этих условиях очень много проектов, за которые нам впоследствии будет стыдно», - заявил он. Однако кризис не изменил ситуации в части планирования. Поэтому девелоперам, как и прежде, остается только фантазировать на тему будущего.