Альфа-банк подал в суд на «Трасстрой» за 3 дня просрочки выплат по кредиту
На сайте Арбитражного суда Москвы зарегистрирован иск Альфа-банка, требующего с ОАО «Корпорация «Трансстрой» (московская структура ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», входящей в состав холдинга Базэл) погасить задолженность в размере 8,325 млн.долларов.
В «Трансстрое» считают иск технической ошибкой. Пока он регистрировался, компания полностью расплатилась по обязательствам перед Альфа-банком, пишут «Ведомости», ссылаясь на слова генерального директора «Трансстроя» Ивана Кузнецова. В свою очередь представитель Альфа-банка подтвердил, что компания погасила долг, и сообщил о том, что иск планируется отозвать.
Для того чтобы погасить долг перед Альфа-банком, компания «Трансстрой» получила кредит в Газпромбанке на 3,84 млрд. рублей, сроком на 3 года. Часть этих средств пойдет на погашение долгов перед Альфа-банком, заявляют в компании. Как пояснила «Коммерсанту» представитель «Трасстроя» Елена Гурьянова, для реструктуризации задолженности всех «дочек» Базэла перед Альфа-банком была использована лишь часть средств, полученных от Газпромбанка. Вернуть долги «Альфе» «Трансстрой» обязался 29 августа, но просрочил последние выплаты на 3 дня.
Состоялось второе заседание Рабочей группы по разработке унифицированных документов СРО. В ней приняли участие представители 10 СРО строителей, а также представители Всероссийского союза страховщиков (ВСС), Московского государственного строительного университета, СРО «Гильдия архитекторов и проектировщиков». На заседании был рассмотрен проект Требований к страхованию гражданской ответственности, подготовленный Всероссийским союзом страховщиков.
По итогам обсуждения были приняты следующие решения:
1) расширить сферу страхования на все виды вреда, упомянутые в Градостроительном кодексе, в том числе на вред, причиненный экологии. В отношении экологического вреда принято решение установить лимит ответственности, размер которого будет предложен ВСС к следующему заседанию Рабочей группы;
2) сократить срок заключения договора страхования членами СРО с 30 дней после вступления в члены до 3-х рабочих дней;
3) обратиться в Ростехнадзор с предложением провести совещание по вопросу страхования гражданской ответственности в отношении особо опасных, технически сложных и уникальных объектов капитального строительства. Члены Рабочей группы отметили обоснованность постановки вопроса о страховании ответственности по каждому договору строительного подряда в отношении указанных объектов. Однако реализация такого подхода вызывает существенные затруднения, как со стороны строительных организаций, так и со стороны СРО (в части контроля соблюдения Требований к страхованию).
Участник Рабочей группы, исполнительный директор СРО «Альянс строителей» Сергей Сидоров отметил: «Мы принципиально поддерживаем создание 2-уровневой системы страхования членов СРО, ведущих строительство, капремонт и реконструкцию опасных производственных объектов. Работа строительных компаний на таких зданиях и сооружениях связана с повышенным риском, обусловленным технологической сложностью их возведения и эксплуатации. Соответственно, требуется особый комплекс мероприятий по предотвращению возникновения аварий. Общий договор страхования «на годовой базе» должен дополняться договором, заключаемым на каждый объект отдельно, с индивидуально прописанными рисками и суммой покрытия ущерба. Именно поэтому мы предложили участникам Рабочей группы дополнительно обсудить вопросы страхования гражданской ответственности этих компаний с привлечением круга экспертов по промышленной безопасности», сообщает пресс-служба организации.