Технологию «top and down» подрядчики «Мариинки-2» освоили на примере проекта Stockmann
По словам руководителя строительно-технического отдела ООО «Поуру» Михаила Шприца, распространенная в европейских странах технология строительства фундаментов и оснований, известная под названием top and down, была применена в Санкт-Петербурге при реализации проекта торгово-офисного центра Stockmann на углу Невского пр. и ул. Восстания. «Убедившись в нашем успехе, подрядчики «Мариинки-2» взяли с нас пример», - утверждает топ-менеджер.
Сооружение 4 подземных этажей, которые будут заняты продовольственным магазином (-1 этаж) и трехъярусным паркингом, осуществлено генеральным подрядчиком ООО «Китайстрой», с учетом опыта материнской корпорации - Всекитайской инженерно-строительной компании. По словам М.Шприца, проект подземного строительства был разработан уже в
В настоящее время на объекте ведется монтаж конструкций 3-го подземного этажа. По словам М.Шприца, мониторинг уровня грунтовых вод, осадки конструкций и целостности прилежащих строений осуществляется двумя независимыми экспертными компаниями, что повышает надежность контроля. Все подземные работы, по словам топ-менеджера ООО «Поуру», будут завершены в ноябре
ООО «Поуру», технический заказчик строительства, выполняло генподрядные работы при строительстве крупных торговых комплексов шведских и финских компаний в Санкт- Петебурге и Ленобласти (IKEA, K-Rauta), а также при строительстве бизнес-центров Kellermann, Alia Tempora и административно-офисного центра ООО «Технополис» в Пулково.
Об этом заявила сегодня на церемонии по открытия после капитального ремонта станции метро «Гостиный двор» губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. «Строительство новых станций будет продолжаться, - сказала она, - «Но планы развития петербургского метрополитена , будут корректироваться». Изменениям могут подвергнуться сроки и конструктивное решение проектов в целях уменьшения расходов. «Там, где это возможно, мы будем строить открытые станции», отметила Матвиенко. Она также подтвердила, что до конца этого года планируется построить и ввести в эксплуатацию наземный вестибюль станции «Звенигородская», в 2010 году построить станцию «Обводный канал», а в 2011 году станцию «Адмиралтейская». Средства на эти работы предусмотрены правительством города.