«Балтрос» построил фундамент первого дома в жилом массиве «Славянка»
I очередь жилого массива «Славянка», к строительству которого приступила ГК «Балтрос», будет введена в ноябре
Территория жилого массива «Славянка» площадью
Проект застройки 1, 7 и 8-го кварталов разработан ООО «Архитектурная мастерская С.В.Цыцина». Среднеэтажная (4-6 этажей) застройка образует замкнутые дворы. Общественное пространство также включает пешеходные аллеи, площади и небольшой парк. В составе проекта «Славянка» сформировано 8 кварталов, из которых один (4-й), прилежащий к трассе М-10, будет полностью занят зоной зеленых насаждений общего пользования, которая создаст буфер между жилыми домами и автострадой. Еще один парк круглой формы проектируется в центре жилого массива.
В жилых домах 8-го квартала будут продаваться 1-комнатные квартиры площадью 36-44 кв.м, 2-комнатные 55-61 и 3-комнатные 67-78 кв.м. Квартал рассчитан на 4,5 тысячи человек. Во всем жилмассиве «Славянка», по расчетам компании, будут проживать 45 тысяч человек.
Как рассказал О.Еремин, при возведении жилых домов будет применена комбинированная технология строительства: несущие конструкции и перекрытия зданий будут выполнены из железобетона, для внешних стен будут использованы многослойные панели производства ДСК «Славянский».
Фундамент первого дома 8-го квартала уже возведен. Его сооружение завершилось 2 сентября - в тот же день, когда было открыто сквозное движение по продолжению Софийской ул. до трассы М-10. Транспортная доступность улучшится после завершения строительства развязки на развилке Пулковского и Пушкинского шоссе. В итоге жилой массив «Славянка» будет соединен с Московским и Фрунзенским районами города четырьмя магистралями.
В 8-м квартале предусмотрено строительство общеобразовательной школы и детсада. Кроме того, проектируются спортивно-оздоровительные и культурно-развлекательные центры, торговые и коммунальные объекты, паркинги.
По словам О.Еремина, кризис не оказал влияния на проекты «Славянка» и «Новая Ижора», так как они были спроектированы с расчетом на широкую категорию потребителей. Пришлось только внести изменения в сроки реализации очередей обоих проектов комплексного освоения территорий.
Столичные власти намерены в 2010 г. обратиться во Всемирный банк для предоставления долгосрочного займа, который позволит реализовать реконструкцию малого кольца Московской железной дороги для обустройства пассажирского движения, сообщил первый заместитель мэра Москвы Юрий Росляк.
Он подчеркнул, что, несмотря на кризис, ОАО «РЖД» активно сотрудничает с городом по стратегическим проектам, в частности, целый ряд грузовых станций и дворов будут вынесены за пределы Москвы, чтобы там организовать сортировку грузов, которые не имеют прямого отношения к столице.
«Что касается организации пассажирского движения на малом кольце МЖД, то на данный момент завершается разработка этого проекта на первый участок кольца от Пресни до Канатчиково», - отметил Ю.Росляк. Он также рассказал, что основным этапом станет создание государственно-частного партнерства между городом и РЖД. «После этого мы обратимся в Мировой банк для привлечения долгосрочного займа для реализации проекта», - отметил он, передает ИА Интерфакс.