Эксперт: Из-за отсутствия понимания перспектив, тормозится запуск новых проектов


04.09.2009 16:35

Большинство рисков, с которыми сталкиваются сегодня инвесторы и девелоперы, только во вторую очередь связано с ужесточением условий предоставления займов. Главная проблема заключается в отсутствии уверенности в эффективности того или иного проекта, возникающей из-за неясности перспектив развития на уровне конкретного района, города и страны в целом. Такую точку зрения высказал генеральный директор консалтинговой компании Colliers St.Petersburg Борис Юшенков в ходе дискуссии о роли стратегического и градостроительного планирования, состоявшейся в рамках III международного форума PROEstate.

Несмотря на то, что Петербург считается лидером в области стратегического планирования, такие документы, как Концепция социально-экономического развития до 2025 г., не могут быть на сегодняшний день настольной книгой девелопера и инвестора, считает эксперт. «Причина в том, что эти документы реализуются выборочно, - отмечает он. – И что удивительно, запущены наиболее затратные с финансовой точки зрения проекты, такие как строительство ЗСД, а недорогие инфраструктурные проекты откладываются».

Б.Юшенков перечислил вопросы, к ответам на которые, имеющимся в петербургских доктринах, у него нет доверия. Будет ли центр Петербурга развиваться как Сити или офисы будут строиться по всему городу? Что будет с развитием транспорта? Станет ли Петербург инновационным центром или, может быть, туристической Меккой, и продолжит оставаться промышленным городом?

«Мы реализовали в этих условиях очень много проектов, за которые нам впоследствии будет стыдно», - заявил он. Однако кризис не изменил ситуации в части планирования. Поэтому девелоперам, как и прежде, остается только фантазировать на тему будущего.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


28.08.2009 22:04

Через неделю начнется проходка наклонного хода станции метро «Обводный канал», сообщил главный инженер «Метростроя» Алексей Старков

Технология не предусматривает перерыва в работе, поэтому проходка будет вестись круглосуточно. Впервые для сооружения наклонного хода станции метрополитена будет применен тоннелепроходческий механизированный комплекс немецкой фирмы Herrenknecht, построенный для проходки в условиях смешанных грунтов под углом 30%. До последнего времени при проходке используется технология сприменением заморозки. Новая немецкая технология примерно в 4 ускоряет проходку и делает ее безопасной для окружающей застройки. По словам А.Старкова, стоимость щита составила около 20 млн. долларов.

Открытие вестибюля станции метро «Обводный канал» запланировано на конец 2010 г. Пока поезда эту станцию проезжают транзитом. На сегодня работы выполнены на 85%. Идет установка панно – промышленных видов Обводного канала, передает ИА Росбалт.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: