Эксперт: Из-за отсутствия понимания перспектив, тормозится запуск новых проектов
Большинство рисков, с которыми сталкиваются сегодня инвесторы и девелоперы, только во вторую очередь связано с ужесточением условий предоставления займов. Главная проблема заключается в отсутствии уверенности в эффективности того или иного проекта, возникающей из-за неясности перспектив развития на уровне конкретного района, города и страны в целом. Такую точку зрения высказал генеральный директор консалтинговой компании Colliers St.Petersburg Борис Юшенков в ходе дискуссии о роли стратегического и градостроительного планирования, состоявшейся в рамках III международного форума PROEstate.
Несмотря на то, что Петербург считается лидером в области стратегического планирования, такие документы, как Концепция социально-экономического развития до 2025 г., не могут быть на сегодняшний день настольной книгой девелопера и инвестора, считает эксперт. «Причина в том, что эти документы реализуются выборочно, - отмечает он. – И что удивительно, запущены наиболее затратные с финансовой точки зрения проекты, такие как строительство ЗСД, а недорогие инфраструктурные проекты откладываются».
Б.Юшенков перечислил вопросы, к ответам на которые, имеющимся в петербургских доктринах, у него нет доверия. Будет ли центр Петербурга развиваться как Сити или офисы будут строиться по всему городу? Что будет с развитием транспорта? Станет ли Петербург инновационным центром или, может быть, туристической Меккой, и продолжит оставаться промышленным городом?
«Мы реализовали в этих условиях очень много проектов, за которые нам впоследствии будет стыдно», - заявил он. Однако кризис не изменил ситуации в части планирования. Поэтому девелоперам, как и прежде, остается только фантазировать на тему будущего.
Об этом заявила сегодня на церемонии по открытия после капитального ремонта станции метро «Гостиный двор» губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. «Строительство новых станций будет продолжаться, - сказала она, - «Но планы развития петербургского метрополитена , будут корректироваться». Изменениям могут подвергнуться сроки и конструктивное решение проектов в целях уменьшения расходов. «Там, где это возможно, мы будем строить открытые станции», отметила Матвиенко. Она также подтвердила, что до конца этого года планируется построить и ввести в эксплуатацию наземный вестибюль станции «Звенигородская», в 2010 году построить станцию «Обводный канал», а в 2011 году станцию «Адмиралтейская». Средства на эти работы предусмотрены правительством города.