Желающих строить культурный центр В.Этуша в Москве не оказалось
До сих пор на участие в конкурсе на строительство культурного центра Владимира Этуша не было подано ни одной заявки. «Безусловно, это влияние кризиса. Сегодня многие потенциальные инвесторы вынуждены отказаться от вложения денег в городские проекты», - сообщили ИА Интерфакс в городской администрации.
При этом многие инвесторы не теряют интереса к различным строительным проектам в Москве. «Инвесторы заинтересованы в строительстве культурного центра В.Этуша, однако назначенную цену считают завышенной. Вместе с тем, некоторые инвесторы готовы принять участие в этом проекте, если стартовая цена будет снижена», - добавил он.
Стартовая цена проведения конкурса была определена на основании результатов независимой оценки и составила 183,13 млн. рублей. Задаток для участия в торгах был определен в размере 36,7 млн. рублей, а шаг аукциона - в 2 млн. рублей.
Ориентировочная стоимость сооружения самого объекта составляет примерно 1 млрд. рублей без учета оплаты права аренды на заключение договора аренды земельного участка, процентов по кредиту, арендной платы и налогов, которые относятся к себестоимости строительства.
Планируется, что общая площадь здания составит 23,5 тысячи кв. м, в том числе 11,2 тысяч кв. м - подземная часть. Театральный комплекс должен занять 2,3 тысячи кв. м. Еще 2,4 тысячи кв. м отойдет театральной студии, 820 кв. м – ресторану и кафетерию, а остальные площади уйдут под офисы и вспомогательные помещения. Ввести в эксплуатацию объект намечено в 2012 г.
Столичные власти намерены в 2010 г. обратиться во Всемирный банк для предоставления долгосрочного займа, который позволит реализовать реконструкцию малого кольца Московской железной дороги для обустройства пассажирского движения, сообщил первый заместитель мэра Москвы Юрий Росляк.
Он подчеркнул, что, несмотря на кризис, ОАО «РЖД» активно сотрудничает с городом по стратегическим проектам, в частности, целый ряд грузовых станций и дворов будут вынесены за пределы Москвы, чтобы там организовать сортировку грузов, которые не имеют прямого отношения к столице.
«Что касается организации пассажирского движения на малом кольце МЖД, то на данный момент завершается разработка этого проекта на первый участок кольца от Пресни до Канатчиково», - отметил Ю.Росляк. Он также рассказал, что основным этапом станет создание государственно-частного партнерства между городом и РЖД. «После этого мы обратимся в Мировой банк для привлечения долгосрочного займа для реализации проекта», - отметил он, передает ИА Интерфакс.