СЗНК поставила «юбилейные» кубометры стройматериалов для «Балтийской Жемчужины»


03.09.2009 16:46

«Юбилейные» 15-тысячный кубометр бетона и 25-тысячный кубометр нерудных материалов поставила группа компаний СЗНК на строительство многофункционального района «Балтийская Жемчужина» с начала 2009 г., сообщает пресс-служба компании.

В настоящее время поставки бетона идут для заливки полов на 15-17 этажах жилого комплекса «Жемчужная симфония». Заливка ведется с помощью автобетононасоса Putzmeister с длиной стрелы 58 м, который предоставлен строителям компанией «СЗНК-Бетон».

Нерудные материалы, поставляемые «СЗНК» на строительство «Балтийской жемчужины», направляются на строительство каналов для парковки яхт и катеров на территории комплекса. Канал, расположенный в районе премиум-недвижимости, выходит в Финский залив.Планируется, что всего на территории «Балтийской жемчужины» будет две таких гавани для яхт.

Напомним, МФК «Балтийская жемчужина» возводится на территории площадью 205 га, ограниченной Петергофским шоссе, Южно-Приморским парком и акваторией Финского залива. Общая площадь застройки составляет 1,7 млн. кв.м. Общая сумма инвестиций в проект составляет более 3 млрд. долларов. Сроки реализации – 2005-2013 гг.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


24.08.2009 12:06

Правительство РФ согласовало границы Большого порта Санкт-Петербург. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Владимир Путин, подтвердил источник в Смольном, пишет газета «РБК daily».

Вопрос с определением границ порта правительство планировало решить в течение нескольких месяцев после того, как отдельным документом в сентябре 2006 г. было определено понятие «Большой порт Санкт-Петербург». Он объединяет «комплекс портовых сооружений, расположенных на специально отведенных территориях и акваториях в Невской губе Финского залива и дельте Невы, за исключением объектов морского пассажирского терминала на Васильевском острове».

Однако быстро решить вопрос с границами порта не удалось. Проблема затрагивала интересы большого числа как государственных ведомств, так и частных компаний, территория которых расположена в прибрежных районах.

Серьезный сдвиг в решении проблемы произошел летом 2008 г., когда границы порта были согласованы Минтрансом и правительством Петербурга. Тогда было решено, что в состав порта войдут грузовой район Бронка и участки на острове Котлин. При этом в районе Горской грузовых терминалов не будет. Кроме того, было решено в течение 3 лет прекратить перевалку грузов на Васильевском острове.

Последним препятствием на пути согласования границ стало Минобороны. Споры возникли из-за земель в районе Бронки и Ломоносова, где городские власти предполагали развитие аванпортов. Как рассказал источник, знакомый с ситуацией, для согласования позиций с Минобороны была создана согласительная комиссия, в которую также вошли представители городских властей. Достичь компромисса стороны смогли лишь в начале августа.

Между тем нерешенность вопроса с границами порта создавала определенные неудобства для работы стивидорных компаний. Например, в 2008 г. пограничная служба ФСБ РФ планировала прекратить пропуск грузов через госграницу на 38 причалах петербургского порта. Ключевой претензией пограничников являлось отсутствие утвержденной границы порта, что создавало серьезные препятствия для работы с грузами.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: