Цена цемента на Московской фондовой бирже в августе 2009 г. продолжила снижаться
Цена цемента по итогам торгов на Московской фондовой бирже в августе 2009 г., продолжила снижаться, упав на 1,73%, по сравнению июлем, - до 2345 рублей за тонну, сообщает пресс-служба биржи.
В августе на торгах падала цена таких марок цемента, как 400 Д20, 500 Д20 и ШПЦ 400, - на 1,64%, 3,98% и 6,52% до 1994, 2770 и 2176 рублей за тонну соответственно. Цемент марки 500 Д0 подорожал на бирже на 4,42% - до 2209 рублей за тонну, а цена марки 500 Д0-Н осталась без изменений - 900 рублей за тонну.
Всего за август на бирже была зарегистрирована 121 сделка на сумму около 119,2 млн. рублей.
Напомним, что цемент на МФБ вновь начал дешеветь в июле (на 2,3%), после 4 месяцев подорожания (в марте 2009 г. - на 1%, в апреле - на 11,92%, в мае - на 7%, а в июне - на 3,16%).
Сегодня открылось движение транспорта по новому участку продолжения Софийской ул. – от Кольцевой автодороги до Колпинского шоссе. В торжественном мероприятии, посвященном этому событию, приняла участие губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. Она отметила, что трасса станет полноценным дублером перегруженного Московского шоссе.
Участок протяженностью 10 км – это I очередь 6-полосной магистрали, призванной обеспечить транспортную связь южных районов Петербурга с Колпино и промышленной зоной «Металлострой».
По словам В.Матвиенко, Софийская теперь стала самой длинной улицей в Петербурге. Ее длина составляет более 18 км. Она также отметила, что и построен этот объект в рекордные сроки, на 2 года раньше, чем было намечено по плану. Все работы выполнены с хорошим качеством, в том числе 3 моста – через реку Кузьминка, ее приток, а также реку Славянка.
Губернатор отметила, что, помимо самой трассы, петербургские дорожники и мостовики построили параллельно 10-километровую велодорожку.
В дальнейшем планируется проложить Софийскую ул. до Петрозаводского шоссе в районе пос. Металлострой. Петрозаводское шоссе, ориентировочно к 2012 г. также будет реконструировано и расширено до 6 полос.