Минпромторг: Несмотря на задержки, все контракты между предприятиями Пикалева будут подписаны
Замминистра промышленности и торговли РФ, руководитель оперативного штаба по восстановлению Пикалевского производственного комплекса Денис Мантуров отметил, что «несмотря на затянувшуюся процедуру согласования договорных условий, все контракты должны быть подписаны. На нашем последнем совещании Федеральная антимонопольная служба подготовила компромиссное решение, которое учитывает оптимальные показатели рентабельности всех участников производственной цепочки. По этим ценам компании должны работать до конца 2009 г.», сообщает пресс-служба министерства.
Он также сообщил, что «в июне предприятия уже согласовывали свои производственные планы до начала 2010 г. Объемы поставок сформированы и выбираются в полном объеме». «Подчеркну, что собственники с пониманием отнеслись к ситуации. Пикалевский комплекс продолжает работать в штатном режиме»,- сказал Д.Мантуров.
Переноса сроков ввода объектов по Фрунзенскому радиусу петербургского метрополитена больше не будет, заявил генеральный директор «Метростроя» Вадим Александров.
Он отметил, что метрополитену в 2009 г. выделено 7,5 млрд. рублей, в т.ч. на развитие – 5,9 млрд. По сравнению с планами бюджет был урезан на 1,5 млрд. Пострадали статьи проектирования новых линий, и с 2011 на 2012 г. перенесен окончательный ввод Фрунзенского радиуса.
Но больше переносов сроков не будет – считает В.Александров. – На радиусе сегодня сосредоточены основные финансовые и технические ресурсы. В конце декабря 2009 г. планируется открыть выход со станции «Звенигородская», затем ввести «Обводный канал». Также в декабре 2010 г. планируется ввод в эксплуатацию участка от «Волковской» до «Международной», а в 2012 г. – от «Международной» до станции «Шушары» с комплексом электродепо «Южное». Открытие «Адмиралтейской» намечено на конец 2011 г.
К строительству наземного вестибюля станции «Обводный канал» приступят в начале 2010 г. В.Александров рассказал, что подземный зал практически полностью готов. Пока поезда следуют через нее транзитом: «Звенигородская» – «Волковская».
Наземный вестибюль разместится на пересечении Лиговского пр. и наб. Обводного канала – на месте нынешнего рынка (бывший кинотеатр «Север») и 7-этажного здания, оба постройки 1914 г.
«Обводный канал» – пилонная станция глубокого заложения. Подземный зал сооружен по проекту архитекторов Подольского и Малмалаева (Петербургское отделение ГипроНИИ РАН) в стиле промышленной архитектуры, передает ИА Росбалт.