Введен в эксплуатацию новый участок продолжения Софийской ул. в Петербурге
Сегодня открылось движение транспорта по новому участку продолжения Софийской ул. – от Кольцевой автодороги до Колпинского шоссе. В торжественном мероприятии, посвященном этому событию, приняла участие губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. Она отметила, что трасса станет полноценным дублером перегруженного Московского шоссе.
Участок протяженностью 10 км – это I очередь 6-полосной магистрали, призванной обеспечить транспортную связь южных районов Петербурга с Колпино и промышленной зоной «Металлострой».
По словам В.Матвиенко, Софийская теперь стала самой длинной улицей в Петербурге. Ее длина составляет более 18 км. Она также отметила, что и построен этот объект в рекордные сроки, на 2 года раньше, чем было намечено по плану. Все работы выполнены с хорошим качеством, в том числе 3 моста – через реку Кузьминка, ее приток, а также реку Славянка.
Губернатор отметила, что, помимо самой трассы, петербургские дорожники и мостовики построили параллельно 10-километровую велодорожку.
В дальнейшем планируется проложить Софийскую ул. до Петрозаводского шоссе в районе пос. Металлострой. Петрозаводское шоссе, ориентировочно к 2012 г. также будет реконструировано и расширено до 6 полос.
Состоялось очередное заседание научно-технического консультационного совета по разработке технологий для подземной части строительства второй сцены Мариинского театра. Главные итоги – мероприятия по укреплению ограждающих конструкций котлована признаны эффективными и обеспечивающими безопасность как самой стройки, так и окружающей ее исторической застройки.
Нижний уровень достиг проектной глубины в 12 м, каждый из 4 уровней приобрел осязаемые очертания в виде железобетонных перекрытий и конструктивных элементов помещений различного назначения в рамках реализуемого проекта.
Состоялась выемка и испытание образцов бетонной «диафрагмы», которая призвана обеспечить стабильность грунтов и подземных конструкций. Решение о ее возведении на нижнем уровне котлована по всему его периметру (150х80 м) принятое и реализованное около года назад, признано полностью целесообразным. Характеристики вынутого путем бурения специального керна, по оценке экспертов, оказались даже выше проектных. За минувший год, по данным специалистов консультационного совета, подземные строительные работы не оказали на соседние исторические здания практически никакого негативного воздействия (подвижки в пределах 10-
Таким образом, использование прогрессивной технологии JET Grouting (инъекционное закрепление грунтов за счет нагнетания в грунтовый массив цементного или иного связующего раствора под давлением) для создания «диафрагмы» (толщина
Вместе с тем специалисты отметили необходимость тщательной оценки экономической целесообразности применения технологии JET Grouting. Стоимость работ по созданию «диафрагмы», укреплению грунтов и ограждения котлована для Мариинки-2 составила, по их данным, порядка 1 млрд. рублей.
Кроме того, комиссия убедились в строгом соблюдении графика работ. Вся подземная часть к концу 2009 г. должна быть закончена, а весной 2010 г. по мере разработки и утверждения всей необходимой документации, должно развернуться надземное строительство.