ВЭБ профинансирует строительство нефтеперевалочного терминала «Роснефтьбункера» в Усть-Луге
Государство поможет нефтетрейдеру Gunvor найти как минимум 15 млрд. из почти 26 млрд. рублей, необходимых для строительства нефтеперевалочного терминала в порту Усть-Луга. Средства должен предоставить ВЭБ. Проект был одобрен еще в середине августа, когда глава банка Владимир Дмитриев докладывал о нем премьеру Владимиру Путину, но наблюдательный совет ВЭБа примет официальное решение о выделении денег сегодня, пишет газета «Коммерсант».
Как рассказал источник в совете, банк может выделить на эти цели до 1 млрд. долларов в рублевом эквиваленте. Другой источник уверяет, что на первом этапе речь идет о 15 млрд. рублей. В качестве заемщика называют подконтрольную нефтетрейдеру Gunvor компанию «Роснефтьбункер», которая является оператором проекта.
В марте Gunvor объявил, что выкупил у ряда инвесторов, в том числе государственной «Зарубежнефти», проект строительства терминала по перевалке 25 млн. тонн нефтепродуктов в год. Они будут поступать к терминалу по железной дороге, а затем экспортироваться морским транспортом. I очередь комплекса мощностью 7 млн. тонн в год будет запущена в декабре, говорил гендиректор «Роснефтьбункера» Константин Хамлай. Он отмечал, что компания проводит допэмиссию для финансирования строительства терминала. Предполагаемая стоимость проекта — 25,9 млрд. рублей. У Gunvor есть еще один терминал в Усть-Луге – Усть-Лужский бункеровочный комплекс, сейчас идут переговоры о его покупке «Транснефтью». Терминал должен стать конечной точкой нефтепровода БТС-2.
Через неделю начнется проходка наклонного хода станции метро «Обводный канал», сообщил главный инженер «Метростроя» Алексей Старков
Технология не предусматривает перерыва в работе, поэтому проходка будет вестись круглосуточно. Впервые для сооружения наклонного хода станции метрополитена будет применен тоннелепроходческий механизированный комплекс немецкой фирмы Herrenknecht, построенный для проходки в условиях смешанных грунтов под углом 30%. До последнего времени при проходке используется технология сприменением заморозки. Новая немецкая технология примерно в 4 ускоряет проходку и делает ее безопасной для окружающей застройки. По словам А.Старкова, стоимость щита составила около 20 млн. долларов.
Открытие вестибюля станции метро «Обводный канал» запланировано на конец 2010 г. Пока поезда эту станцию проезжают транзитом. На сегодня работы выполнены на 85%. Идет установка панно – промышленных видов Обводного канала, передает ИА Росбалт.