Главный архитектор «Охта-центра»: Исторический облик Петербурга уже утрачен
Петербургские архитектурные панорамы не столь идеальны, как панорамы Флоренции и Вашингтона, - заявил в своем выступлении на слушаниях по вопросу об отклонении от предельных параметров высотной застройки башни «Охта-центра» главный архитектор проекта Филипп Никандров. «У нас проблемы с небесной линией, ее практически нет. В городе более сотни труб и 31 объект высотой более 100 м», - подсчитал он.
По словам Ф.Никандрова, амбиции «Газпрома», выраженные в проекте строительства «Охта-центра» вдвое уступают по высоте 800-метровым башням в Дубае. Архитектор добавил также, что реализовать его проект «где-нибудь в Рыбацком или на Комендантском никак нельзя», поскольку идея строительства 400-метровой башни на Охте изначально являлась попыткой создания архитектурной доминанты на этой территории. Что же касается остатков крепости Ниеншанц, то сохранить их, по словам Ф.Никандрова, невозможно.
Жители севера Москвы выразили недовольство строительством «народных гаражей». Основные жалобы были на то, что в некоторых районах огораживают участки под строительство паркингов, вырубая при этом многолетние деревья. Всего на территории Северного округа были выявлены 5 подобных участков (из 25 участков, запланированных под «народные гаражи»), где жители выразили свой протест. Эти участки расположены в районах Дмитровский, Западное Дегунино, Аэропорт и Бескудниково.
«Если протест жителей оправдан, и ради участков под гаражи требуется пожертвовать многими деревьями, то мы этого делать не будем, - подчеркнул Олег Митволь, - Я считаю, что в таких случаях необходимо искать альтернативные варианты для строительства гаражей – пустыри, зоны отчуждения железной дороги и т.д.».
Он дал указание снять ограждение с выбранных под гаражи 5 участков с зелеными насаждениями, и изыскать под эти цели другие участки. В ходе традиционного субботнего объезда объектов на территории столицы и.о. мэра Москвы Владимир Ресин поддержал данное предложение Олега Митволя, сообщает пресс-служба САО.