Главный архитектор «Охта-центра»: Исторический облик Петербурга уже утрачен
Петербургские архитектурные панорамы не столь идеальны, как панорамы Флоренции и Вашингтона, - заявил в своем выступлении на слушаниях по вопросу об отклонении от предельных параметров высотной застройки башни «Охта-центра» главный архитектор проекта Филипп Никандров. «У нас проблемы с небесной линией, ее практически нет. В городе более сотни труб и 31 объект высотой более 100 м», - подсчитал он.
По словам Ф.Никандрова, амбиции «Газпрома», выраженные в проекте строительства «Охта-центра» вдвое уступают по высоте 800-метровым башням в Дубае. Архитектор добавил также, что реализовать его проект «где-нибудь в Рыбацком или на Комендантском никак нельзя», поскольку идея строительства 400-метровой башни на Охте изначально являлась попыткой создания архитектурной доминанты на этой территории. Что же касается остатков крепости Ниеншанц, то сохранить их, по словам Ф.Никандрова, невозможно.
Правительство РФ согласовало границы Большого порта Санкт-Петербург. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Владимир Путин, подтвердил источник в Смольном, пишет газета «РБК daily».
Вопрос с определением границ порта правительство планировало решить в течение нескольких месяцев после того, как отдельным документом в сентябре
Однако быстро решить вопрос с границами порта не удалось. Проблема затрагивала интересы большого числа как государственных ведомств, так и частных компаний, территория которых расположена в прибрежных районах.
Серьезный сдвиг в решении проблемы произошел летом
Последним препятствием на пути согласования границ стало Минобороны. Споры возникли из-за земель в районе Бронки и Ломоносова, где городские власти предполагали развитие аванпортов. Как рассказал источник, знакомый с ситуацией, для согласования позиций с Минобороны была создана согласительная комиссия, в которую также вошли представители городских властей. Достичь компромисса стороны смогли лишь в начале августа.
Между тем нерешенность вопроса с границами порта создавала определенные неудобства для работы стивидорных компаний. Например, в