К новому учебному году в Петербурге построено 2 и капитально отремонтировано 15 школ
Сегодня в Петроградском районе после капремонта открылась школа №77 с углубленным изучением химии. В торжественной церемонии приняла участие губернатор Валентина Матвиенко. «Обновленное школьное здание – это лучший подарок учащимся и учителям к 1 сентября» - сказала она
Губернатор отметила, что сегодня в Петербурге в Красногвардейском и Приморском районах впервые приняли учеников 2 новые школы. А капитальный ремонт проведен в 15 школьных зданиях. В. Матвиенко подчеркнула, что открывающиеся школы оснащены самым современным оборудованием, компьютерными классами, 2 спортивными залами, бассейнами.
Она осмотрела учебные классы, лаборатории, спортивнее залы. Школа № 77 Петроградского района занимает старинное здание, и долгие годы оно не ремонтировалось. В.Матвиенко подчеркнула, что капремонт школы был проведен всего за год. Она отметила важность того, что строителям удалось сохранить историческое здание, провести реставрационные работы и, при этом, модернизировать школу.
В.Матвиенко сообщила, что программа капремонта петербургских школ будет продолжена. «В старой части города много школ, которым больше 100 лет и которые ни разу капитально не ремонтировались. Если бы мы 3 года назад не начали программу капремонта, то их пришлось бы закрывать из-за аварийности. В 2008 г. в городе было отремонтировано 13 школ, в этом году – 15. На 2010 г. мы постараемся не снизить эту планку», - сказала она, сообщает пресс-служба Смольного.
Переноса сроков ввода объектов по Фрунзенскому радиусу петербургского метрополитена больше не будет, заявил генеральный директор «Метростроя» Вадим Александров.
Он отметил, что метрополитену в 2009 г. выделено 7,5 млрд. рублей, в т.ч. на развитие – 5,9 млрд. По сравнению с планами бюджет был урезан на 1,5 млрд. Пострадали статьи проектирования новых линий, и с 2011 на 2012 г. перенесен окончательный ввод Фрунзенского радиуса.
Но больше переносов сроков не будет – считает В.Александров. – На радиусе сегодня сосредоточены основные финансовые и технические ресурсы. В конце декабря 2009 г. планируется открыть выход со станции «Звенигородская», затем ввести «Обводный канал». Также в декабре 2010 г. планируется ввод в эксплуатацию участка от «Волковской» до «Международной», а в 2012 г. – от «Международной» до станции «Шушары» с комплексом электродепо «Южное». Открытие «Адмиралтейской» намечено на конец 2011 г.
К строительству наземного вестибюля станции «Обводный канал» приступят в начале 2010 г. В.Александров рассказал, что подземный зал практически полностью готов. Пока поезда следуют через нее транзитом: «Звенигородская» – «Волковская».
Наземный вестибюль разместится на пересечении Лиговского пр. и наб. Обводного канала – на месте нынешнего рынка (бывший кинотеатр «Север») и 7-этажного здания, оба постройки 1914 г.
«Обводный канал» – пилонная станция глубокого заложения. Подземный зал сооружен по проекту архитекторов Подольского и Малмалаева (Петербургское отделение ГипроНИИ РАН) в стиле промышленной архитектуры, передает ИА Росбалт.