Ю.Росляк: В московский район Жулебино метро придет не раньше 2013 г.
Открытие станции метро в Жулебино произойдет не раньше 2013 г., сообщил первый заместитель мэра Москвы Юрий Росляк. Он рассказал, что планы развития метрополитена остаются в силе, однако в связи с кризисом возможны корректировки по срокам реализации.
Ю.Росляк подчеркнул, что правительство города постарается сохранить объемы финансирования метрополитена, чтобы обеспечить его нормальное функционирование: «В 2010 г. будет открыта станция «Марьина Роща». Сейчас рассматривается возможность сделать это уже в мае». Продолжатся работы на Калининской линии метро - от Новогиреево в Новокосино. «Метро в Новокосино придет раньше, чем в Жулебино», - заметил он, передает ИА Интерфакс.
Переноса сроков ввода объектов по Фрунзенскому радиусу петербургского метрополитена больше не будет, заявил генеральный директор «Метростроя» Вадим Александров.
Он отметил, что метрополитену в 2009 г. выделено 7,5 млрд. рублей, в т.ч. на развитие – 5,9 млрд. По сравнению с планами бюджет был урезан на 1,5 млрд. Пострадали статьи проектирования новых линий, и с 2011 на 2012 г. перенесен окончательный ввод Фрунзенского радиуса.
Но больше переносов сроков не будет – считает В.Александров. – На радиусе сегодня сосредоточены основные финансовые и технические ресурсы. В конце декабря 2009 г. планируется открыть выход со станции «Звенигородская», затем ввести «Обводный канал». Также в декабре 2010 г. планируется ввод в эксплуатацию участка от «Волковской» до «Международной», а в 2012 г. – от «Международной» до станции «Шушары» с комплексом электродепо «Южное». Открытие «Адмиралтейской» намечено на конец 2011 г.
К строительству наземного вестибюля станции «Обводный канал» приступят в начале 2010 г. В.Александров рассказал, что подземный зал практически полностью готов. Пока поезда следуют через нее транзитом: «Звенигородская» – «Волковская».
Наземный вестибюль разместится на пересечении Лиговского пр. и наб. Обводного канала – на месте нынешнего рынка (бывший кинотеатр «Север») и 7-этажного здания, оба постройки 1914 г.
«Обводный канал» – пилонная станция глубокого заложения. Подземный зал сооружен по проекту архитекторов Подольского и Малмалаева (Петербургское отделение ГипроНИИ РАН) в стиле промышленной архитектуры, передает ИА Росбалт.