Задолженность ЛЭКа объемом 1,5 млрд рублей реструктурирована Сбербанком.
Сбербанк России реструктурировал задолженность строительного холдинга ЛЭК объемом 1,5 млрд. рублей. Об этом журналистам сообщил председатель Северо-Западного банка Сбербанка России Алексей Логинов. "Свою часть задолженности мы во многом реструктурировали, изменилась схема погашения долга объемом 1,5 млрд рублей", - сообщил А.Логинов, уточнив, что срок погашения задолженности увеличился до двух лет. По его словам, такое решение принято для того, чтобы компания направляла свои средства на завершение проектов, а не только на погашение существующего долга. Директор управления инвестиционного кредитования и проектного финансирования Северо-Западного банка Сбербанка России Сергей Евдокимов отметил, что, по его данным, все основные кредиторы ЛЭК также поддерживают реструктуризацию задолженности.
А.Логинов добавил, что в настоящий момент Сбербанк финансирует два старых проекта строительной компании.
Переноса сроков ввода объектов по Фрунзенскому радиусу петербургского метрополитена больше не будет, заявил генеральный директор «Метростроя» Вадим Александров.
Он отметил, что метрополитену в 2009 г. выделено 7,5 млрд. рублей, в т.ч. на развитие – 5,9 млрд. По сравнению с планами бюджет был урезан на 1,5 млрд. Пострадали статьи проектирования новых линий, и с 2011 на 2012 г. перенесен окончательный ввод Фрунзенского радиуса.
Но больше переносов сроков не будет – считает В.Александров. – На радиусе сегодня сосредоточены основные финансовые и технические ресурсы. В конце декабря 2009 г. планируется открыть выход со станции «Звенигородская», затем ввести «Обводный канал». Также в декабре 2010 г. планируется ввод в эксплуатацию участка от «Волковской» до «Международной», а в 2012 г. – от «Международной» до станции «Шушары» с комплексом электродепо «Южное». Открытие «Адмиралтейской» намечено на конец 2011 г.
К строительству наземного вестибюля станции «Обводный канал» приступят в начале 2010 г. В.Александров рассказал, что подземный зал практически полностью готов. Пока поезда следуют через нее транзитом: «Звенигородская» – «Волковская».
Наземный вестибюль разместится на пересечении Лиговского пр. и наб. Обводного канала – на месте нынешнего рынка (бывший кинотеатр «Север») и 7-этажного здания, оба постройки 1914 г.
«Обводный канал» – пилонная станция глубокого заложения. Подземный зал сооружен по проекту архитекторов Подольского и Малмалаева (Петербургское отделение ГипроНИИ РАН) в стиле промышленной архитектуры, передает ИА Росбалт.