«Псковэнерго» завершило первый этап реконструкции ПС «Псков»
«Псковэнерго» завершило I этап реконструкции системообразующей подстанции 110/10/6 кВ «Псков». Стоимость ввода основных фондов составила 160 млн. рублей, общий объем инвестиций оценивается в 426 млн. рублей, сообщает пресс-служба компании.
В рамках I этапа модернизации были заменены 5 линейных выключателей: вместо масляных МКП-110 были установлены баковые элегазовые выключатели Siemens на линиях 110 кВ Островская-1, Островская-2, Карамышевская-1, Карамышевская-2, Лужская-3. Также были установлены новые шинные и линейные разъединители, оснащенные моторными приводами. Помимо этого на энергообъекте смонтированы 2 новых трансформатора напряжения 110 кВ и современные модули защиты.
В ходе реализации II и III этапов реконструкции энергетики планируют установить еще 12 элегазовых выключателей во всех ячейках ВЛ 110 кВ. Завершение реализации реконструкции намечено на 2011г.
Подстанция 110/10/6 кВ N 53 «Псков» является системообразующим элементом электрических сетей «Псковэнерго» и источником электроснабжения значительной части Пскова, а также Псковского, Печорского, Плюсского, Порховского, Островского, Стругокрасненского и Гдовского районов области.
Переноса сроков ввода объектов по Фрунзенскому радиусу петербургского метрополитена больше не будет, заявил генеральный директор «Метростроя» Вадим Александров.
Он отметил, что метрополитену в 2009 г. выделено 7,5 млрд. рублей, в т.ч. на развитие – 5,9 млрд. По сравнению с планами бюджет был урезан на 1,5 млрд. Пострадали статьи проектирования новых линий, и с 2011 на 2012 г. перенесен окончательный ввод Фрунзенского радиуса.
Но больше переносов сроков не будет – считает В.Александров. – На радиусе сегодня сосредоточены основные финансовые и технические ресурсы. В конце декабря 2009 г. планируется открыть выход со станции «Звенигородская», затем ввести «Обводный канал». Также в декабре 2010 г. планируется ввод в эксплуатацию участка от «Волковской» до «Международной», а в 2012 г. – от «Международной» до станции «Шушары» с комплексом электродепо «Южное». Открытие «Адмиралтейской» намечено на конец 2011 г.
К строительству наземного вестибюля станции «Обводный канал» приступят в начале 2010 г. В.Александров рассказал, что подземный зал практически полностью готов. Пока поезда следуют через нее транзитом: «Звенигородская» – «Волковская».
Наземный вестибюль разместится на пересечении Лиговского пр. и наб. Обводного канала – на месте нынешнего рынка (бывший кинотеатр «Север») и 7-этажного здания, оба постройки 1914 г.
«Обводный канал» – пилонная станция глубокого заложения. Подземный зал сооружен по проекту архитекторов Подольского и Малмалаева (Петербургское отделение ГипроНИИ РАН) в стиле промышленной архитектуры, передает ИА Росбалт.