Несмотря на 3-кратное преобладание противников «Охта-центра» среди опрошенных, организаторы уверяют, что большинство – «за»


27.08.2009 22:59

В АБН глава коалиции «Правый центр» Андрей Смирнов и социолог Ольга Михайлова огласили результаты акции, целью которой было выявление общественного мнения о строительстве высотного комплекса «Охта-Центр». По словам О.Михайловой, из числа «проголосовавших» в ходе телевонного и SМS-опроса, 4879 человек выразили негативное отношение к проекту, а 1448 – позитивное.

По словам А.Смирнова, сторонники «Охта-Центра» лучше осведомлены о деталях проекта, назначении и географическом положении здания, чем противники. Впрочем, по словам О.Михайловой, большинство знало о том, что высота проектируемого здания составляет «300 или 400 м».

Часть противников проекта, по интерпретации А.Смирнова, недовольны не столько проектом, сколько жизнью, имея претензии к городским чиновникам по иным вопросам. К этой категории он относит также абонентов, заявивших в ходе опроса о том, что вместо строительства огромного делового центра ОАО «Газпром» могло бы использовать свои средства для газификации населенных пунктов, которая не завершена даже в Гатчинском районе Ленобласти.

Незначительное число участников опроса, по версии А.Смирнова, свидетельствует о безразличии к нему основной массы горожан, или о «молчаливом одобрении» ими проекта.

Что касается сторонников проекта, то, как уверяют организаторы опроса, их на самом деле значительно больше. Общественными организациями, по словам А.Смирнова, собрано уже 30000, а в скоро поступит еще 20000 подписей в пользу проекта.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ОХТА-ЦЕНТР

Подписывайтесь на нас:


24.08.2009 13:25

В российской столице есть районы, куда метро не придет никогда, сообщил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин. «Например, в Бирюлево», уточнил он в интервью «Российской газете».

В связи с этом, А.Кузьмин напомнил, что впервые в генплане Москвы до 2025 г., который будет утвержден в конце 2009 г., заложено равенство метро и железной дороги. Он отметил, что в Бирюлево проще проложить дополнительный железнодорожный путь, а уже имеющиеся две станции нужно превратить из убогих платформ объекты. «Следующий этап – договориться с РЖД о частоте движения поездов, чтобы они ходили каждые пять-семь минут», - отметил А.Кузьмин.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: