Москва увеличит уставный капитал ОАО «Мосземсинтез» на 8,11 млрд. рублей
Столичные власти приняли решение об увеличении уставного капитала ОАО «Мосземсинтез» на сумму 8,11 млрд. рублей. Увеличение пройдет путем проведения дополнительной эмиссии в количестве 81,11 млн. штук акций по номинальной стоимости 100 рублей каждая, которые будут приобретены городом в 2009-2010 гг., передает ИА Интерфакс.
Оплата акций допвыпуска будет проводиться путем предоставления бюджетных инвестиций в размере 5,4 млрд. рублей. Из них 3 млрд. рублей будет предоставлено в IV квартале 2009 г., а 2,4 млрд. – в I квартале 2010 г. Также в уставный капитал будут введены 7 нежилых помещений, расположенных на Автозаводской ул., рыночной стоимостью более 2,126 млрд. рублей.
В уставный капитал будут внесены пакеты акций, принадлежащих городу, - 5100 штук обыкновенных акций ОАО «Московская управляющая финансовая компания», что составляет 51% от общего пакета, рыночной стоимостью 42,74 млн. рублей. Также будет передано 4999 обыкновенных акций ОАО «Строительная сберегательная касса» (100% минус одна акция, рыночной стоимостью 541,05 млн. рублей).
Напомним, что правительство Москвы создавало ОАО «Мосземсинтез» для скупки столичных земель под последующую застройку. «Когда много собственников земель, то каждый тянет одеяло на себя и говорить о комплексном освоении территории не приходится. Поэтому возникла идея – создадим коммерческую структуру, которая приобретала бы землю у пользователей, разрабатывала проект планировки и занималась комплексной застройкой», - рассказал заместитель мэра Владимир Силкин.
Переноса сроков ввода объектов по Фрунзенскому радиусу петербургского метрополитена больше не будет, заявил генеральный директор «Метростроя» Вадим Александров.
Он отметил, что метрополитену в 2009 г. выделено 7,5 млрд. рублей, в т.ч. на развитие – 5,9 млрд. По сравнению с планами бюджет был урезан на 1,5 млрд. Пострадали статьи проектирования новых линий, и с 2011 на 2012 г. перенесен окончательный ввод Фрунзенского радиуса.
Но больше переносов сроков не будет – считает В.Александров. – На радиусе сегодня сосредоточены основные финансовые и технические ресурсы. В конце декабря 2009 г. планируется открыть выход со станции «Звенигородская», затем ввести «Обводный канал». Также в декабре 2010 г. планируется ввод в эксплуатацию участка от «Волковской» до «Международной», а в 2012 г. – от «Международной» до станции «Шушары» с комплексом электродепо «Южное». Открытие «Адмиралтейской» намечено на конец 2011 г.
К строительству наземного вестибюля станции «Обводный канал» приступят в начале 2010 г. В.Александров рассказал, что подземный зал практически полностью готов. Пока поезда следуют через нее транзитом: «Звенигородская» – «Волковская».
Наземный вестибюль разместится на пересечении Лиговского пр. и наб. Обводного канала – на месте нынешнего рынка (бывший кинотеатр «Север») и 7-этажного здания, оба постройки 1914 г.
«Обводный канал» – пилонная станция глубокого заложения. Подземный зал сооружен по проекту архитекторов Подольского и Малмалаева (Петербургское отделение ГипроНИИ РАН) в стиле промышленной архитектуры, передает ИА Росбалт.