Открыто железнодорожное сообщение между Белорусским вокзалом Москвы и аэропортом «Шереметьево»
Сегодня на Белорусском вокзале Москвы в присутствии президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина, председателя РСПП Александра Шохина, первого заммэра Москвы Петра Бирюкова, министра транспорта Московской области Петра Кацыва и др. лиц состоялось открытие нового терминала «Аэроэкспресс» и был дан старт курсированию электропоездов между Белорусским вокзалом и международным аэропортом «Шереметьево».
В.Якунин поздравил всех с открытием нового интермодального сообщения, поблагодарил всех участников проекта, подчеркнув, что это пример образцового партнерства между бизнесом и органами власти. «Мы закончили работу по организации прямого железнодорожного сообщения всех трех главных столичных аэропортов с центром Москвы больше года назад. И на этом решили не останавливаться. Открытие сообщения Белорусский вокзал – аэропорт «Шереметьево» – один из важных шагов в развитии Московского железнодорожного узла», - сказал он.
Для реализации этого проекта в инвестиционном бюджете ОАО «РЖД» на 2009 г. предусмотрено 300 млн. рублей. Работы проводятся в 2 очереди:
- проведена реконструкция пассажирской платформы №4 станции Москва-пассажирская Смоленская в зоне посадки-высадки в поезда «Аэроэкспресс». Работы будут продолжены в рамках II очереди проекта.
- выполнен капремонт второго Тверского пути (около станции Москва-пассажирская Смоленская), укладка съезда для выдачи электропоездов из депо для их отправления с платформы №6;
- проводится реконструкция платформ № 5 и 6 Белорусского вокзала. Проведена замена конструкций платформы №5, уложена тротуарная плитка, реконструирован павильон на выходе из тоннеля, смонтирован навес. Работы по реконструкции платформы №6 будут завершены после открытия движения поездов.
- ведется строительство 2-путной вставки в смоленской горловине ст. Москва-Бутырская, новой пассажирской платформы № 5 и пешеходного тоннеля.
Все это в настоящее время позволяет обеспечить курсирование между Белорусским вокзалом и «Шереметьево» 27 пар поездов в сутки. Силами ООО «Аэроэкспресс» выполнено оборудование авиатерминала в здании Белорусского вокзала.
Открытие движения стало возможным после того, как в 2008 г. была построена новая 2-хпутная электрифицированная железнодорожная ветка, связавшая Савеловский вокзал и аэропорт «Шереметьево». Электропоезда «Аэроэкспресс» с Белорусского вокзала будут также следовать по этой ветке. Новый путь был уложен на участке платформа Шереметьевская – аэропорт. Длина построенного участка – 8,2 км. В ходе работ уложено 16,45 км путей и введены в эксплуатацию следующие объекты:
- путепровод общей длиной более 420 м;
- путепровод через Старошереметьевское шоссе длиной более 36;
- железнодорожная эстакада длиной более 1300 м;
- пешеходный тоннель длиной более 20 м.
Железнодорожная линия спроектирована так, чтобы электропоезда следовали без остановок и по кратчайшему маршруту, с максимальным сохранением жилой застройки, зонах которой участок оборудован шумозащитными экранами. Стоимость строительства составила порядка 4,5 млрд. рублей, сообщает пресс-служба РЖД.
По данным Praktis CB, за I полугодие 2009 г. в Санкт-Петербурге введено 13 новых отелей, более половины из них – в Центральном районе. В числе новых гостиниц, по оценке компании, только 3 объекта характеризуются качественным предложением – II очередь Corinthia Nevsky Palace (5 звезд), отель на Еленинской ул., 19 в Ломоносове (3 «звезды») и малый отель «Гранд Петергоф» в Михайловке (3 «звезды»). Эти 3 объекта на 234 номера составляют 56% вновь введенного номерного фонда.
Влияние кризиса на стоимость размещения в петербургских гостиницах более заметно сказалась на номерах «люкс», (снижение на 17,8%), отмечает директор по консалтингу Praktis CB Алексей Чижов. В период активного туристического сезона в 4-звездных отелях стоимость размещения незначительно повысилась по сравнению с уровнем 2008 г. (в рублях), а в 3- и 5-звездных, напротив, понизилась, причем в 5-звездном секторе особенно значительно – до 14,1%.
Снижение цен аналитики объясняют сокращением как туристического потока, так и длительности пребывания в Санкт-Петербурге. Однако снижение не было критичным: на пике сезона в 3-звездных отелях цена за сутки сократилась по сравнению с 2008 г. с 8000 до 6700, в 5-звездных – с 91 до 80 тысяч рублей.
Как заключают эксперты Praktis, гостиничный рынок адаптируется к кризису: резкого снижения цен и прибыли не произошло, в частности, и потому, что большинство новых отельных проектов приостановилось.