Кризис должен изменить отношение заказчиков к работе аналитиков в сфере недвижимости
Как заявил глава департамента ЗАО «ВМБ-Траст» Евгений Рязанцев в ходе круглого стола в редакции «Строительного Еженедельника», кризис в полной мере продемонстрировал порочность практики выбора консалтинговой компаний по принципу конкурса по выбору наиболее дешевой услуги.
Как правило, консалтинговая структура имеет только два варианта выбора тактики в работе с заказчиком, намеревающегося реализовать заведомо провальный проект, считает ведущий эксперт-аналитик департамента консалтинга GVA Sawyer Владислав Фадеев. Первый предполагает выражение принципиального согласия с мнением клиента и попытку исправить проект в процессе работы. А второй – разговор начистоту, чреватый возможностью потери заказчика.
В условиях кризиса, с учетом того, что большинство известных консалтинговых структур оказывает комплексные услуги – от первоначальной исследовательской работы и составления концепции до пиар-сопровождения реализации, иногда легче отказаться от заказа, чем подставить под удар собственную репутацию.
Еще выше степень ответственности в работе оценщиков, которые также должны быть причислены к профессиональному цеху аналитиков недвижимости, считает советник гендиректора ООО «Клиринг» Евгений Безлюдный, поскольку заказчик может потребовать с него взыскания материального ущерба от неправильной оценки через суд. Однако, как замечает начальник информационно-аналитического отдела ГУП «ГУИОН» Дмитрий Табала, большинство оценщиков оговариваются, что их результаты оценки нужно рассматривать с точностью «плюс-минус 20%».
Победителями конкурса на право продолжения строительства южного участка Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге за счет бюджетных средств признаны ОАО «Генеральная строительная корпорация» и ЗАО «Пилон», сообщил вице-губернатор города Михаил Осеевский.
ГСК стала победителем по первому лоту, который включает в себя право строительства участка ЗСД от пр. Стачек до ул. Калинина. Согласно условиям конкурса, максимальная цена контракта составляла 9,139 млрд. рублей. Компания предложила цену контракта на 32% меньше.
По второму лоту на право строительства участка от транспортной развязки в районе Благодатной ул. до пр. Стачек победила компания «Пилон», предложив цену контракта на 26% меньше максимальной, которая составляла 7,27 млрд. рублей. По словам М.Осеевского, всего в конкурсе принимали участие 16 компаний, передает ИА Интерфакс.