Кризис должен изменить отношение заказчиков к работе аналитиков в сфере недвижимости
Как заявил глава департамента ЗАО «ВМБ-Траст» Евгений Рязанцев в ходе круглого стола в редакции «Строительного Еженедельника», кризис в полной мере продемонстрировал порочность практики выбора консалтинговой компаний по принципу конкурса по выбору наиболее дешевой услуги.
Как правило, консалтинговая структура имеет только два варианта выбора тактики в работе с заказчиком, намеревающегося реализовать заведомо провальный проект, считает ведущий эксперт-аналитик департамента консалтинга GVA Sawyer Владислав Фадеев. Первый предполагает выражение принципиального согласия с мнением клиента и попытку исправить проект в процессе работы. А второй – разговор начистоту, чреватый возможностью потери заказчика.
В условиях кризиса, с учетом того, что большинство известных консалтинговых структур оказывает комплексные услуги – от первоначальной исследовательской работы и составления концепции до пиар-сопровождения реализации, иногда легче отказаться от заказа, чем подставить под удар собственную репутацию.
Еще выше степень ответственности в работе оценщиков, которые также должны быть причислены к профессиональному цеху аналитиков недвижимости, считает советник гендиректора ООО «Клиринг» Евгений Безлюдный, поскольку заказчик может потребовать с него взыскания материального ущерба от неправильной оценки через суд. Однако, как замечает начальник информационно-аналитического отдела ГУП «ГУИОН» Дмитрий Табала, большинство оценщиков оговариваются, что их результаты оценки нужно рассматривать с точностью «плюс-минус 20%».
590 млн. рублей составляет сумма контрактов на ремонт региональных дорог Калининградской области в 2009 г., что на 174 млн. больше, чем в 2008 г. Из них впервые 52 млн. рублей – из федерального бюджета. Из-за процесса согласований дорожной программы области с федеральным центром дорожники приступили к работе позже обычного. Поэтому графики выполнения работ напряженные.
Из 305 км, запланированных к ремонту в 2008 г. дорог – 261 км находятся на «школьных маршрутах». Многие из них получили полноценный ремонт впервые за много лет.
По словам начальника управления дорожного хозяйства области Геннадия Лейбовича, гарантийный срок ремонта, прописанный в госконтрактах, - 5 лет, но реально дороги прослужат дольше. Если подрядчиками допускается брак, с ними ведется претензионная работа. Например, в 2008 г. некоторым организациям пришлось переделывать за свой счет участки в Зеленоградском, Неманском, Славском районах.
По словам руководителя агентства главного распорядителя средств бюджета Калининградской области Нины Чичикиной, учитывая федеральный объект – строительство Приморского кольца – финансирование дорог области в 2009 г. беспрецедентно – примерно 4 млрд. рублей, сообщает пресс-служба правительства региона.