На модернизацию российской инфраструктуре необходимо 1,5-2 трлн. долларов
Информационная группа инвестиционного холдинга «Финам» провела конференцию «Проблемы российской инфраструктуры: старение, износ и недофинансирование». Ее участники обращают внимание на плохое состояние многих построенных еще в советские времена объектов. Для модернизации инфраструктуры могут потребоваться 1,5-2 трлн. долларов, но получить их от частных инвесторов сложно – мешают низкие тарифы и коррупция.
Состояние российской инфраструктуры можно назвать тяжелым. «На мой взгляд, самая критичная ситуация – в дорожной инфраструктуре. Там только бюджетные деньги и отсутствие бизнеса. А лучшее – в водоснабжении. Там более-менее понятно с деньгами, муниципальная ответственность (что очень хорошо, потому что задачи сомасштабны) и бизнес развивается», - рассказал руководитель направления городского хозяйства Института экономики города Сергей Сиваев.
Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Александр Перов отметил: «Степень износа основных фондов по такому виду экономической деятельности, как производство и распределение электроэнергии, газа и воды составляла по состоянию на 2007 г. около 50%. Причем показатель удельного веса полностью изношенных фондов здесь был равен около 15% ».
Модернизация российской инфраструктуры, по оценкам экспертов, потребует 1,5-2 трлн. долларов. Причем во многих отраслях ресурсы может выделить только государство. «Куда, к примеру, ЖКХ деть? Западные инвесторы – не благотворительная организация. Если будет прибыль – они придут, если прибыли не будет – они из своих денег просто так ничего делать не будут. Кстати, что на Западе услуги ЖКХ стоят намного больше, чем у нас», - отметил А.Перов. По мнению С. Сиваева, ключевой вопрос инфраструктурного развития – нахождение баланса государственного и частного. «Главная идея ГЧП - привлечение частного бизнеса к управлению государственными (или муниципальными) активами. И это в цивилизованном мире рассматривается как реальная альтернатива приватизации (или созданию госкорпораций)», - заявил он.
Однако, здесь возникает еще одна известная российская проблема. «Без продвижения в вопросах борьбы с коррупцией масштабное инвестирование в инфраструктурные проекты может оказаться неэффективным. Ждать полной победы над коррупцией – никаких сроков не хватит», - говорит директор Института энергетики и финансов Владимир Фейгин.
В настоящее время столичные власти проводят инвентаризацию всех инвестиционных контрактов, сообщил первый заместитель мэра Москвы Юрий Росляк. Он рассказал, что в Москве порядка 1,5 тысячи инвестиционных контрактов, находящихся в различной степени реализации, многие из которых были заключены еще в 1990-е гг.
«Перед нами стоит задача провести инвентаризацию всех инвестконтрактов за ближайшие 2 месяца. Они все действующие и их нельзя просто закрыть. По многим из них уже произведены внушительные инвестиции, и, кроме того, есть обоюдные обязательства, как у инвестора, так и у города», - сказал Ю. Росляк. Он подчеркнул, что власти вместе с инвестором определят судьбу каждого проекта.
«Какое-то количество контрактов может быть расторгнуто в том случае, если инвестор сам откажется от их реализации в связи с тяжелой финансовой ситуацией. Мы такой контракт будем расторгать, формировать лотовую документацию, чтобы выставлять объект на новый земельный аукцион, но с определенными обременениями по имущественным отношениям с предыдущим инвестором», - пояснил Ю.Росляк. По его мнению, многие контракты просто требуют пролонгации.
Ю.Росляк подчеркнул, что в дальнейшем договоры с инвесторами будут заключаться только по итогам земельных аукционов, передает ИА Интерфакс.