На модернизацию российской инфраструктуре необходимо 1,5-2 трлн. долларов
Информационная группа инвестиционного холдинга «Финам» провела конференцию «Проблемы российской инфраструктуры: старение, износ и недофинансирование». Ее участники обращают внимание на плохое состояние многих построенных еще в советские времена объектов. Для модернизации инфраструктуры могут потребоваться 1,5-2 трлн. долларов, но получить их от частных инвесторов сложно – мешают низкие тарифы и коррупция.
Состояние российской инфраструктуры можно назвать тяжелым. «На мой взгляд, самая критичная ситуация – в дорожной инфраструктуре. Там только бюджетные деньги и отсутствие бизнеса. А лучшее – в водоснабжении. Там более-менее понятно с деньгами, муниципальная ответственность (что очень хорошо, потому что задачи сомасштабны) и бизнес развивается», - рассказал руководитель направления городского хозяйства Института экономики города Сергей Сиваев.
Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Александр Перов отметил: «Степень износа основных фондов по такому виду экономической деятельности, как производство и распределение электроэнергии, газа и воды составляла по состоянию на 2007 г. около 50%. Причем показатель удельного веса полностью изношенных фондов здесь был равен около 15% ».
Модернизация российской инфраструктуры, по оценкам экспертов, потребует 1,5-2 трлн. долларов. Причем во многих отраслях ресурсы может выделить только государство. «Куда, к примеру, ЖКХ деть? Западные инвесторы – не благотворительная организация. Если будет прибыль – они придут, если прибыли не будет – они из своих денег просто так ничего делать не будут. Кстати, что на Западе услуги ЖКХ стоят намного больше, чем у нас», - отметил А.Перов. По мнению С. Сиваева, ключевой вопрос инфраструктурного развития – нахождение баланса государственного и частного. «Главная идея ГЧП - привлечение частного бизнеса к управлению государственными (или муниципальными) активами. И это в цивилизованном мире рассматривается как реальная альтернатива приватизации (или созданию госкорпораций)», - заявил он.
Однако, здесь возникает еще одна известная российская проблема. «Без продвижения в вопросах борьбы с коррупцией масштабное инвестирование в инфраструктурные проекты может оказаться неэффективным. Ждать полной победы над коррупцией – никаких сроков не хватит», - говорит директор Института энергетики и финансов Владимир Фейгин.
Coalco собирается застроить территорию машиностроительного конструкторского бюро «Искра», расположенного на Ленинградском пр., неподалеку от стадиона Юных пионеров, рассказал чиновник мэрии Москвы. Источник, близкий к руководству компании, уточняет, что ей принадлежит около
Себестоимость строительства офисов сейчас составляет 1500-2000 долларов за
Застройка «Искры» уже третий крупный проект Coalco на Ленинградке. Компания собирается застроить территорию стадиона Юных пионеров. Согласно распоряжению правительства Москвы максимальная площадь застройки может составить около 422,7 тысячи кв. м. Представитель Coalco подтвердил, что компания получила участок еще в
Но реализации этого проекта может помешать МО района Беговой, на территории которого расположен стадион. 18 августа руководитель МО Виктор Курасов написал письмо префекту САО Олегу Митволю с просьбой отменить распоряжение: сейчас большая часть стадиона используется под спортивные цели, а после реализации проекта доля спортивных сооружений составит лишь 3,8% от общей площади.
Крытый ледовый каток перестал функционировать до прихода компании на участок, из существовавших теннисных кортов работает лишь часть, а стадион нельзя использовать по прямому назначению из-за отсутствия трибун, возражает представитель Coalco. Он говорит, что при работе над проектом компания взаимодействовала с Москомспортом, чтобы увеличить существующую спортивную составляющую, и с другими столичными департаментами. «На месте стадиона появятся современные спортивные сооружения и благоустроенный парк», - обещает он.