Завершено строительство ОРУ 110 кВ на подстанции 330 кВ Лоухи (Карелия)

26.08.2009 15:45

Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети Северо-Запада – завершил строительство открытого распределительного устройства (ОРУ) 110 кВ на строящейся подстанции 330 кВ Лоухи (Карелия). Ввод в работу энергообъекта нового поколения, намеченный на конец 2009 г., повысит надежность электроснабжения потребителей Мурманской области и Карелии. На строительство ОРУ было направлено 28,8 млн. рублей, сообщает пресс-служба компании.

В настоящее время на площадке ОРУ 110 кВ смонтировано электротехническое оборудование – 15 трансформаторов тока, 8 трансформаторов напряжения, 5 элегазовых выключателей и 10 разъединителей. Выполнен монтаж шинных и линейных порталов.

Кроме того, в рамках строительства ПС 330 кВ Лоухи, начавшегося в 2007 г., построено ОРУ 330 кВ, здания вспомогательного назначения (камера переключения задвижек системы пожаротушения, насосная пожаротушения, здание реакторов, пожарные резервуары с водой) и проходная, установлено ограждение территории подстанции. Завершается строительство общеподстанционного пункта управления.

Сооружение подстанции 330 кВ Лоухи мощностью 250 МВА ведется в рамках проекта строительства Северного транзита, начавшегося в 2004 году. С тех пор введены в работу подстанция 330 кВ Княжегубская и линия электропередачи Кольская АЭС – Княжегубская. К концу 2009 года подстанция 330 кВ Лоухи будет связана с подстанцией 330 кВ Княжегубская линией электропередачи протяженностью 109 км. Для завершения строительства Северного транзита, намеченного на 2010 год, предстоит построить линии электропередачи 330 кВ Лоухи – Путкинская ГЭС и Путкинская ГЭС – Ондская ГЭС.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

А.Кузьмин: В районы Москвы, куда не придет метро, нужно проложить железную дорогу
24.08.2009 13:25

В российской столице есть районы, куда метро не придет никогда, сообщил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин. «Например, в Бирюлево», уточнил он в интервью «Российской газете».

В связи с этом, А.Кузьмин напомнил, что впервые в генплане Москвы до 2025 г., который будет утвержден в конце 2009 г., заложено равенство метро и железной дороги. Он отметил, что в Бирюлево проще проложить дополнительный железнодорожный путь, а уже имеющиеся две станции нужно превратить из убогих платформ объекты. «Следующий этап – договориться с РЖД о частоте движения поездов, чтобы они ходили каждые пять-семь минут», - отметил А.Кузьмин.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо