Санкт-Петербург. Спас на Крови осветили по-новому


01.12.2005 14:35

Вчера была включена новая архитектурно-художественная подсветка Храма Воскресения Господня (Спас на Крови).


Проект подсветки разработан известным итальянским архитектором Пьеро Кастильони. Архитектурный ансамбль Спаса на Крови будет освещаться 100 светильниками, причем в зону света попадают не только купола, кресты, колокольня и фасад собора, но и часть решетки Михайловского сада, примыкающей к храму.

Губернатор Валентина Матвиенко, присутствовавшая на торжественной церемонии, поблагодарила итальянскую компанию «iGuzzini», специалистов предприятия «Ленсвет», архитекторов, дизайнеров, участвовавших в реализации этого проекта. Она подчеркнула, что Петербург – город уникальной архитектуры, который должен быть виден как днем, так и ночью, поскольку это работает на имидж северной столицы. «Это большой подарок всем горожанам, гостям города накануне Нового года и светлого праздника Рождества Христова», - сказала Валентина Матвиенко.

Художественная подсветка храма Спас на Крови – это очередной этап городской программы «Светлый город». В ближайшее время будет завершена реконструкция освещения площади Победы, а также подсветка Собора Святых Петра и Павла в Петропавловской крепости, Большого концертного зала «Октябрьский».

Архитектурно-художественное решение подсветки Невского проспекта станет проектом, по своим масштабам не имеющим аналогов в мире и достойным внесения в книгу рекордов Гиннеса.

Программа «Светлый город», финансируемая городским бюджетом, включает в себя не только художественную подсветку архитектурных шедевров, но и реконструкцию освещения городских улиц и дворов.
АСН-инфо




30.11.2005 18:34

Городское правительство в очередной раз подтвердило, что законсервированные 20 километров тоннелей Фрунзенского радиуса станут последним подземным участком петербургского метрополитена.


Содержание законсервированного Фрунзенского радиуса обходится городскому бюджету в 20 млн. рублей в год. Принято решение выходить на поверхность – строительство наземного метро обходится в 3 раза дешевле.

Наземной будет и новая станция «Парнас», ввод в эксплуатацию которой планируется уже через полгода. Её сооружают на готовой трассе, по которой электрички с проспекта Просвещения идут в депо. Здесь они поднимаются на поверхность. Пока вокруг будущей станции метро нет ничего, если не брать в расчет микрорайон Шувалово-Озерки, Шуваловский парк и промзону. Кроме того, именно здесь появится новый район жилой застройки – квартал «Северная долина», ограниченный садоводством «Климовец», рекой Старожиловкой, железнодорожной линией Ручьи-Парнас-Парголово и проектируемым продолжением пр. Энгельса. На территории 540 га предполагается строительство 3 млн. кв. метров жилья для 100 тыс. человек.
Источник: Деловой Петербург