Размер дисконтов на жилье в новостройках на окраинах Москвы продолжает расти
Перед наступлением сентября – месяца, традиционно являющегося сезонным катализатором продаж на рынке жилья, некоторые московские застройщики и риэлторы пошли на значительное снижение цен на квартиры в предлагаемых новостройках, передает ИА Интерфакс.
Даже официальный прайс на жилье эконом-класса, расположенного в районе МКАДа (как правило, с внешней его стороны) находится на уровне 32-52 тысячи рублей за 1 кв. м. При этом, торгуясь с продавцом, можно сбить цену 29-39 тысяч рублей, в зависимости от изначально заявленной.
Кроме того, распространены завуалированные и открытые рекламные акции. Например, компания «Миэль», реализующая квартиры застройщика ООО «Жилстройфинанс» в проекте «Белая Дача» в Котельниках (2,5 км от МКАД), запустила акцию, при которой цена 1 кв. м в определенных корпусах проекта, сдача которых намечена на 2011 г., колеблется от 37,7 до 52 тысяч рублей. Кроме того предусмотрена система рассрочек.
Весьма серьезный дисконт на свои квартиры предлагает концерн «Крост». В поселке «Коммунарка» (2 км от МКАД), где концерн ведет активную застройку, стоимость квартир начинается от 30 тысяч рублей за 1 кв. м.
Эксперты указывают, что экономика таких проектов выдерживает названные цены только при условии, что квартиры продаются в строящихся объектах. В уже готовых домах, куда застройщиком направлялись деньги до кризиса, цена которых сегодня значительно выше построенных метров, застройщики стараются держать цены, чтобы «отбить все, что можно еще отбить».
Глава строительной корпорации ФСК «Лидер» Владимир Воронин приводит в пример столичный микрорайон Марфино, где квартиры в домах кварталов 51-54 от компании «Ведис-Групп» продавались по 65-75 тысяч рублей за 1 кв. м.
Переноса сроков ввода объектов по Фрунзенскому радиусу петербургского метрополитена больше не будет, заявил генеральный директор «Метростроя» Вадим Александров.
Он отметил, что метрополитену в 2009 г. выделено 7,5 млрд. рублей, в т.ч. на развитие – 5,9 млрд. По сравнению с планами бюджет был урезан на 1,5 млрд. Пострадали статьи проектирования новых линий, и с 2011 на 2012 г. перенесен окончательный ввод Фрунзенского радиуса.
Но больше переносов сроков не будет – считает В.Александров. – На радиусе сегодня сосредоточены основные финансовые и технические ресурсы. В конце декабря 2009 г. планируется открыть выход со станции «Звенигородская», затем ввести «Обводный канал». Также в декабре 2010 г. планируется ввод в эксплуатацию участка от «Волковской» до «Международной», а в 2012 г. – от «Международной» до станции «Шушары» с комплексом электродепо «Южное». Открытие «Адмиралтейской» намечено на конец 2011 г.
К строительству наземного вестибюля станции «Обводный канал» приступят в начале 2010 г. В.Александров рассказал, что подземный зал практически полностью готов. Пока поезда следуют через нее транзитом: «Звенигородская» – «Волковская».
Наземный вестибюль разместится на пересечении Лиговского пр. и наб. Обводного канала – на месте нынешнего рынка (бывший кинотеатр «Север») и 7-этажного здания, оба постройки 1914 г.
«Обводный канал» – пилонная станция глубокого заложения. Подземный зал сооружен по проекту архитекторов Подольского и Малмалаева (Петербургское отделение ГипроНИИ РАН) в стиле промышленной архитектуры, передает ИА Росбалт.