Размер дисконтов на жилье в новостройках на окраинах Москвы продолжает расти


25.08.2009 21:23

Перед наступлением сентября – месяца, традиционно являющегося сезонным катализатором продаж на рынке жилья, некоторые московские застройщики и риэлторы пошли на значительное снижение цен на квартиры в предлагаемых новостройках, передает ИА Интерфакс.

Даже официальный прайс на жилье эконом-класса, расположенного в районе МКАДа (как правило, с внешней его стороны) находится на уровне 32-52 тысячи рублей за 1 кв. м. При этом, торгуясь с продавцом, можно сбить цену 29-39 тысяч рублей, в зависимости от изначально заявленной.

Кроме того, распространены завуалированные и открытые рекламные акции. Например, компания «Миэль», реализующая квартиры застройщика ООО «Жилстройфинанс» в проекте «Белая Дача» в Котельниках (2,5 км от МКАД), запустила акцию, при которой цена 1 кв. м в определенных корпусах проекта, сдача которых намечена на 2011 г., колеблется от 37,7 до 52 тысяч рублей. Кроме того предусмотрена система рассрочек.

Весьма серьезный дисконт на свои квартиры предлагает концерн «Крост». В поселке «Коммунарка» (2 км от МКАД), где концерн ведет активную застройку, стоимость квартир начинается от 30 тысяч рублей за 1 кв. м.

Эксперты указывают, что экономика таких проектов выдерживает названные цены только при условии, что квартиры продаются в строящихся объектах. В уже готовых домах, куда застройщиком направлялись деньги до кризиса, цена которых сегодня значительно выше построенных метров, застройщики стараются держать цены, чтобы «отбить все, что можно еще отбить».

Глава строительной корпорации ФСК «Лидер» Владимир Воронин приводит в пример столичный микрорайон Марфино, где квартиры в домах кварталов 51-54 от компании «Ведис-Групп» продавались по 65-75 тысяч рублей за 1 кв. м.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


24.08.2009 12:06

Правительство РФ согласовало границы Большого порта Санкт-Петербург. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Владимир Путин, подтвердил источник в Смольном, пишет газета «РБК daily».

Вопрос с определением границ порта правительство планировало решить в течение нескольких месяцев после того, как отдельным документом в сентябре 2006 г. было определено понятие «Большой порт Санкт-Петербург». Он объединяет «комплекс портовых сооружений, расположенных на специально отведенных территориях и акваториях в Невской губе Финского залива и дельте Невы, за исключением объектов морского пассажирского терминала на Васильевском острове».

Однако быстро решить вопрос с границами порта не удалось. Проблема затрагивала интересы большого числа как государственных ведомств, так и частных компаний, территория которых расположена в прибрежных районах.

Серьезный сдвиг в решении проблемы произошел летом 2008 г., когда границы порта были согласованы Минтрансом и правительством Петербурга. Тогда было решено, что в состав порта войдут грузовой район Бронка и участки на острове Котлин. При этом в районе Горской грузовых терминалов не будет. Кроме того, было решено в течение 3 лет прекратить перевалку грузов на Васильевском острове.

Последним препятствием на пути согласования границ стало Минобороны. Споры возникли из-за земель в районе Бронки и Ломоносова, где городские власти предполагали развитие аванпортов. Как рассказал источник, знакомый с ситуацией, для согласования позиций с Минобороны была создана согласительная комиссия, в которую также вошли представители городских властей. Достичь компромисса стороны смогли лишь в начале августа.

Между тем нерешенность вопроса с границами порта создавала определенные неудобства для работы стивидорных компаний. Например, в 2008 г. пограничная служба ФСБ РФ планировала прекратить пропуск грузов через госграницу на 38 причалах петербургского порта. Ключевой претензией пограничников являлось отсутствие утвержденной границы порта, что создавало серьезные препятствия для работы с грузами.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: