В Петербурге стартовал I этап конкурса «Доверие потребителя–2009» среди участников рынка недвижимости

25.08.2009 18:08

В Петербурге стартовал I этап конкурса «Доверие потребителя–2009» среди участников рынка недвижимости. В ходе этого этапа интернет-пользователям предложено выбрать компании, которым они бы доверили оказание услуг рынке жилья. Конечная цель конкурса – выбрать среди застройщиков, риэлторов и банков наиболее добросовестных, по мнению потребителей их услуг, сообщают организаторы.

Пользователям сети предложено ответить на вопрос: Какой компании вы бы доверили:

- строительство квартиры?

- оказание риэлторских услуг?

- выдачу ипотечного кредита?

Потребителю предложено выбрать застройщика, риэлторскую компанию или банк – по одной компании в номинации – из списка игроков петербургского рынка.

Опрос проходит на сайте www.stroyproblema.ru

В рамках опроса происходит сбор первичного мнения потребителей об участниках рынка. Опрос продлится до конца сентября.

Далее в ходе II этапа конкурса будет проведена независимая экспертная оценка номинантов по потребительским критериям, таким как соблюдение законодательства и сроков по договору, соответствие рекламным обещаниям и др. Учитываются и нарекания на компании, поступающие от потребителей.

III этапом станет интерактивное голосование на Гражданском жилищном форуме, который пройдет в октябре.

Напомним, инициатором и организатором I общественного конкурса «Доверие потребителя» выступает Общество потребителей в лице Комиссии по работе с потребителями рынка недвижимости. Инициативу поддерживают представители власти, независимых отраслевых объединений и профильных СМИ.

Финал I конкурса «Доверие потребителя» и торжественное награждение прошли 4 октября 2008 г. в рамках Гражданского жилищного форума». Победителями в 3 номинациях стали:

- Инвестиционно-строительная компания – «Городская ДомоСтроительная Компания» (Группа ЛСР);

- Риэлторская компания – АН «Петербургская недвижимость»;

- Банк, работающий с ипотекой – «Северо-Западный банк Сбербанка России».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Правительство РФ согласовало границы Большого порта Петербурга
24.08.2009 12:06

Правительство РФ согласовало границы Большого порта Санкт-Петербург. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Владимир Путин, подтвердил источник в Смольном, пишет газета «РБК daily».

Вопрос с определением границ порта правительство планировало решить в течение нескольких месяцев после того, как отдельным документом в сентябре 2006 г. было определено понятие «Большой порт Санкт-Петербург». Он объединяет «комплекс портовых сооружений, расположенных на специально отведенных территориях и акваториях в Невской губе Финского залива и дельте Невы, за исключением объектов морского пассажирского терминала на Васильевском острове».

Однако быстро решить вопрос с границами порта не удалось. Проблема затрагивала интересы большого числа как государственных ведомств, так и частных компаний, территория которых расположена в прибрежных районах.

Серьезный сдвиг в решении проблемы произошел летом 2008 г., когда границы порта были согласованы Минтрансом и правительством Петербурга. Тогда было решено, что в состав порта войдут грузовой район Бронка и участки на острове Котлин. При этом в районе Горской грузовых терминалов не будет. Кроме того, было решено в течение 3 лет прекратить перевалку грузов на Васильевском острове.

Последним препятствием на пути согласования границ стало Минобороны. Споры возникли из-за земель в районе Бронки и Ломоносова, где городские власти предполагали развитие аванпортов. Как рассказал источник, знакомый с ситуацией, для согласования позиций с Минобороны была создана согласительная комиссия, в которую также вошли представители городских властей. Достичь компромисса стороны смогли лишь в начале августа.

Между тем нерешенность вопроса с границами порта создавала определенные неудобства для работы стивидорных компаний. Например, в 2008 г. пограничная служба ФСБ РФ планировала прекратить пропуск грузов через госграницу на 38 причалах петербургского порта. Ключевой претензией пограничников являлось отсутствие утвержденной границы порта, что создавало серьезные препятствия для работы с грузами.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо