Петербургское ООО «Инженерные экосистемы» разработало новую схему канализования Уфы

25.08.2009 13:04

Петербургская компания «Инженерные экосистемы» разработала принципиально новую схему канализования Уфы. Проект рассчитан на перспективу и создавался с учетом развития территории города. Планируется, что к 2025 г. в Уфе появится современная централизованная система транспортировки хозяйственно-бытовых и промышленных стоков в очистные сооружения, способные переработать более 500 тысяч куб. м жидкости в сутки.

Система представляет собой комплекс из трех коллекторов с глубиной залегания до 80 м: Главный, Восточный, Правобережный, также для обеспечения надежности запроектирован закольцовывающий Южный коллектор. Общая их протяженность более 40 км.

Одна из проблем, которую предстояло решить специалистам, сброс неочищенных стоков в р. Белую. Уфимские очистные сооружения не справляются с объемом поступающих стоков, поэтому порядка 20-30 тысяч куб. м жидкости сбрасывается в реку без очистки.

Необходимость создания централизованного сбора сточных вод вызвана несколькими причинами: возведение новых микрорайонов, увеличение мощности инженерных сетей, прирост численности населения. Кроме того, обследование состояния сети показало, что в коллекторах активно развивается газовая коррозия. Больше всего разрушению подверглись камеры гашения напора сточных вод – места перехода напорного режима движения жидкости в самотечный.

«Около года проектировщики работали над созданием новой экономически обоснованной схемы канализования, - говорит, гендиректор ООО «Инженерные экосистемы» Федор Васильев. – Проект очень интересный: сложные задачи, современные решения. Для Уфы мы предложили новейшие методы канализования и очистки стоков. Появление в городе коллекторов позволит централизовать сбор сточных вод, понизит затраты на электроэнергию, упростит эксплуатацию  канализационной сети, а также обеспечит бесперебойность работы системы и  значительно увеличит качество очистки воды».

Специалисты запроектировали дополнительные очистные сооружения, способные проводить механическую и полную биологическую очистку стоков и обезвоживание осадка мощностью 260 тысяч куб. м в сутки.

В работе выполнен гидравлический расчет основных коллекторов, подобраны их диаметры, определена производительность как для эксплуатации в настоящее время, так и с учетом ожидаемого увеличения расхода сточных вод.

Согласно проекту, строительство коллекторов будет проходить в несколько этапов. По словам проектировщиков, срок эксплуатации коллектора, при соблюдении всех технологических инструкций, – 100 лет.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ЭКОЛОГИЯ ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОЕ ХОЗЯЙСТВО ЖКХ

Правительство РФ согласовало границы Большого порта Петербурга
24.08.2009 12:06

Правительство РФ согласовало границы Большого порта Санкт-Петербург. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Владимир Путин, подтвердил источник в Смольном, пишет газета «РБК daily».

Вопрос с определением границ порта правительство планировало решить в течение нескольких месяцев после того, как отдельным документом в сентябре 2006 г. было определено понятие «Большой порт Санкт-Петербург». Он объединяет «комплекс портовых сооружений, расположенных на специально отведенных территориях и акваториях в Невской губе Финского залива и дельте Невы, за исключением объектов морского пассажирского терминала на Васильевском острове».

Однако быстро решить вопрос с границами порта не удалось. Проблема затрагивала интересы большого числа как государственных ведомств, так и частных компаний, территория которых расположена в прибрежных районах.

Серьезный сдвиг в решении проблемы произошел летом 2008 г., когда границы порта были согласованы Минтрансом и правительством Петербурга. Тогда было решено, что в состав порта войдут грузовой район Бронка и участки на острове Котлин. При этом в районе Горской грузовых терминалов не будет. Кроме того, было решено в течение 3 лет прекратить перевалку грузов на Васильевском острове.

Последним препятствием на пути согласования границ стало Минобороны. Споры возникли из-за земель в районе Бронки и Ломоносова, где городские власти предполагали развитие аванпортов. Как рассказал источник, знакомый с ситуацией, для согласования позиций с Минобороны была создана согласительная комиссия, в которую также вошли представители городских властей. Достичь компромисса стороны смогли лишь в начале августа.

Между тем нерешенность вопроса с границами порта создавала определенные неудобства для работы стивидорных компаний. Например, в 2008 г. пограничная служба ФСБ РФ планировала прекратить пропуск грузов через госграницу на 38 причалах петербургского порта. Ключевой претензией пограничников являлось отсутствие утвержденной границы порта, что создавало серьезные препятствия для работы с грузами.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо