К 1 сентября «СУ-155» сдаст школу в Цхинвале
В микрорайоне «Московский» Цхинвала, который строится ГК «СУ-155» по заказу столичного правительства, 1 сентября, откроется школа №1, сообщает пресс-служба компании.
Школа в Цхинвале построена по современным технологиям, она способна выдержать самый сильный в здешних местах сейсмический удар. Вся опалубка производилась на приобретенных в Германии современных заводских линиях, выпускающих несъемную опалубку компании «СУ-155».
Кроме школы, в «Московском» будет построено 2 детских сада на 120 мест каждый. Всего до конца 2009 г. здесь будет сдано 160 тысяч кв. м. жилья. Хозяева квартир в многоподъездных трехэтажных домиках (их в «Московском» возведено девять) не наделены приусадебными участками, но плану озеленения, в ближайшее время здесь будут высажены более 27 тысяч кустов и 380 деревьев.
Состоялось очередное заседание рабочей группы ОАО «Газпром нефть» и ООО «Сибур» включающая специалистов ОАО «СоюздорНИИ» и ФГУ «Росдортехнология», по совместному участию в продвижении полимерно-битумных вяжущих (ПБВ), значительно улучшающих качество и долговечность автомобильных дорог.
При участии представителей ОАО «СоюздорНИИ» были обсуждены вопросы запуска и функционирования во II полугодии 2009 г. установок по производству ПБВ в Уфе (Башкирия), Богородицке (Тульская область) и Ивантеевке (Московская область).
В апреле 2009 г., после соответствующих испытаний, было получено положительное заключение специализированной научно-исследовательской организации «Испытательный центр «Дорсервис» (Павловск) на использование российских марок ТЭПов для модификации битумов.
На заседании рабочей группы стороны наметили дальнейшие шаги по сотрудничеству с Министерством транспорта РФ в рамках рассмотрения проекта ГОСТа на полимерасфальтобетон. Группа продолжит работу по повышению квалификации персонала предприятий-производителей ПБВ и проведению семинаров по вопросам изготовления, транспортировки, хранения и контроля качества ПБВ, законодательному закреплению обязательного использования полимерных битумов.
Полимерно-битумное вяжущее – одно из составляющих верхнего слоя асфальтобетонного покрытия современных дорог, продлевающее срок их службы с 3-4 лет (при использовании дорожных битумов) до 7-10 лет. При производстве ПБВ используют бутадиен-стирольные термоэластопласты, придающие традиционному битуму улучшенные характеристики. ПБВ значительно повышает прочность, трещиностойкость, теплостойкость, сдвигоустойчивость, водо- и морозостойкость дорожного покрытия. При этом удорожание при использовании ПБВ составляет не более 1% от общей стоимости строительства автомобильной дороги, сообщает пресс-служба «Сибура».