Санкт-Петербург. Наземка
Городское правительство в очередной раз подтвердило, что законсервированные 20 километров тоннелей Фрунзенского радиуса станут последним подземным участком петербургского метрополитена.
Содержание законсервированного Фрунзенского радиуса обходится городскому бюджету в 20 млн. рублей в год. Принято решение выходить на поверхность – строительство наземного метро обходится в 3 раза дешевле.
Наземной будет и новая станция «Парнас», ввод в эксплуатацию которой планируется уже через полгода. Её сооружают на готовой трассе, по которой электрички с проспекта Просвещения идут в депо. Здесь они поднимаются на поверхность. Пока вокруг будущей станции метро нет ничего, если не брать в расчет микрорайон Шувалово-Озерки, Шуваловский парк и промзону. Кроме того, именно здесь появится новый район жилой застройки – квартал «Северная долина», ограниченный садоводством «Климовец», рекой Старожиловкой, железнодорожной линией Ручьи-Парнас-Парголово и проектируемым продолжением пр. Энгельса. На территории 540 га предполагается строительство 3 млн. кв. метров жилья для 100 тыс. человек.
Источник: Деловой Петербург
Подписывайтесь на нас:
По оценкам рейтингового агентства «Эксперт РА» Санкт-Петербург привлекателен для инвесторов из-за коммунальной инфраструктуры и вполне безопасен.
Три четверти российских регионов безопасны, но непривлекательны для инвесторов, выяснило рейтинговое агентство «Эксперт РА». Самым комфортным признан Петербург, а Москва и область далеки от лидеров.
Рейтинг инвестиционной привлекательности регионов рейтингового агентства «Эксперт РА» состоит из двух частей – оценки возможностей региона и оценки рисков.
В рейтинге наименее рискованных регионов на 1-е место вышел Санкт-Петербург. Среди его населения нет недовольства, число людей, живущих за чертой бедности, невелико, а коммунальная инфраструктура - одна из лучших в России.
Источник: Ведомости
Подписывайтесь на нас: