Новых переносов сроков ввода станций Фрунзенского радиуса петербургского метро не планируется
Переноса сроков ввода объектов по Фрунзенскому радиусу петербургского метрополитена больше не будет, заявил генеральный директор «Метростроя» Вадим Александров.
Он отметил, что метрополитену в 2009 г. выделено 7,5 млрд. рублей, в т.ч. на развитие – 5,9 млрд. По сравнению с планами бюджет был урезан на 1,5 млрд. Пострадали статьи проектирования новых линий, и с 2011 на 2012 г. перенесен окончательный ввод Фрунзенского радиуса.
Но больше переносов сроков не будет – считает В.Александров. – На радиусе сегодня сосредоточены основные финансовые и технические ресурсы. В конце декабря 2009 г. планируется открыть выход со станции «Звенигородская», затем ввести «Обводный канал». Также в декабре 2010 г. планируется ввод в эксплуатацию участка от «Волковской» до «Международной», а в 2012 г. – от «Международной» до станции «Шушары» с комплексом электродепо «Южное». Открытие «Адмиралтейской» намечено на конец 2011 г.
К строительству наземного вестибюля станции «Обводный канал» приступят в начале 2010 г. В.Александров рассказал, что подземный зал практически полностью готов. Пока поезда следуют через нее транзитом: «Звенигородская» – «Волковская».
Наземный вестибюль разместится на пересечении Лиговского пр. и наб. Обводного канала – на месте нынешнего рынка (бывший кинотеатр «Север») и 7-этажного здания, оба постройки 1914 г.
«Обводный канал» – пилонная станция глубокого заложения. Подземный зал сооружен по проекту архитекторов Подольского и Малмалаева (Петербургское отделение ГипроНИИ РАН) в стиле промышленной архитектуры, передает ИА Росбалт.
Премьер-министр Владимир Путин дал Министерству регионального развития РФ поручение проработать вопрос субсидирования процентной ставки по кредитам на жилье эконом-класса, рассказал гендиректор Агентства по ипотечному жилищному кредитованию Александр Семеняка. До сих пор идею субсидирования ипотечных ставок в правительстве даже не рассматривали, подчеркнул он, пишет газета «Ведомости».
Ранее банкиры высказывали разные предложения о том, какие и кому могут быть предоставлены субсидии: это и ставка ниже 10% как важный для заемщиков ориентир, и субсидирование одного или нескольких процентных пунктов ставки для отдельных категорий заемщиков. Они ссылались на то, что субсидирование действительно оживило автокредитование.
Пока конкретных предложений нет, так как непонятно, из каких средств будут финансироваться субсидии, говорит А.Семеняка. «Сейчас многие регионы сами готовятся вводить программы субсидирования ипотечных ставок. Возможно, стоило бы рассмотреть варианты софинансирования таких программ или сотрудничества с работодателями, которые могли бы субсидировать ставку по ипотеке сотрудников, получая налоговые льготы», - говорит он. Главное, чтобы субсидировалась покупка жилья эконом-класса (до 30000 рублей за
Пока доля ипотечных сделок на рынке купли-продажи жилья снижается, констатирует в отчете за II квартал
«Любая программа субсидирования, если она массовая, оживит спрос и на квартиры, и на кредиты», - полагает первый зампред правления Городского ипотечного банка Руслан Исеев. Но если субсидировать ставку, уровень качества заемщиков будет заведомо ниже, а риски банков и государства выше, так как ипотека – длинный кредит и неизвестно, сколько лет будет продолжаться субсидирование. «Более правильно субсидировать первый взнос – это способствует отбору более качественных заемщиков, у которых просто недостаточно сбережений», - говорит он.