Подписан контракт с новым проектировщиком Мариинки-2
Северо-западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации заключила контракт на право проектирования второй сцены Мариинского театра с ОАО «КБ Высотных и подземных сооружений».
Теперь компания приступит к разработке проекта, предварительный вариант которого будет готов к 15 октября. До конца 2009 г. он будет вынесен на Градостроительный совет Петербурга. Далее, проект должен быть согласован Главгосэкспертизой. Закончить работу по контракту стоимостью 300 млн. рублей компания должна 31 августа 2010 г.
Напомним, что ОАО «КБ Высотных и подземных сооружений» стало победителем конкурса на разработку архитектурного решения фасадов и выполнение соответствующих проектных работ для строительства Маринки-2. Согласно техзаданию, архитектурный облик здания театра должен гармонично вписываться в сложившуюся средовую застройку Санкт-Петербурга, что не исключает применения современных материалов и использования новых архитектурных форм. Архитектурный проект здания театра должен быть разработан без изменения инженерных, технологических и архитектурно-строительных решений, разработанных генпроектировщиком, передает ИА Интерфакс.
Сокольническая линия Московского метрополитена может быть продлена в столичный район Гольяново. Об этом сообщил префект Восточного административного округа (ВАО) Николай Евтихиев. Он отметил, что в предварительных проектах дальнейшего строительства метрополитена было заложено возведение перегона от станции метро «Черкизовская» (Сокольническая линия) до Щелковской линии. По словам Н.Евтихиева, власти округа вышли с предложением вместо перегона построить участок подземки от конечной станции «Улица Подбельского» до Курганской улицы (район Гольяново), передает РБК.
«Этот проект одобрил метрополитен, поддержал Департамент транспорта и связи Москвы, но в программу он пока не вошел», - добавил префект.
Между тем глава Московского метрополитена Дмитрий Гаев, ранее сообщал, что из-за кризиса московского метро существенно отстает от планов в строительстве. «Проблемы, которые есть в экономике страны, есть и у метрополитена. В 2009 г. мы приходим в Митино (станции «Мякинино», «Волоколамская», «Митино»), в 2010 г. планируем пустить центральный участок Люблинско-Дмитровской линии (станции «Достоевская», «Старица», «Марьина Роща»). Вопрос стоит в сроках. Сейчас это обсуждается – то ли это будет конец II квартала, то ли III квартала. Но, бесспорно, линия будет введена», - отметил он. Д.Гаев также сообщил, что рассматривается вопрос по строительству метро на юго-востоке Москвы: «В этом участке участвуют станции от «Марьино» до «Красногвардейской» со станциями «Борисово», «Шипиловская», «Зябликово», пересадка на «Красногвардейскую». Эта линия, как и планировалось, будет введена в I полугодии 2011 г.».