С начала 2009 г. «ЛенСпецСМУ» снизило долговую нагрузку на 75 млн. долларов
ЗАО ССМО «ЛенСпецСМУ» в полном объеме и в срок исполнило обязательства по второму амортизационному погашению (16.67% от номинала) и выплате процентов по кредитным нотам. Было приняло решение не использовать свое право на досрочное погашение нот (колл-опцион) 20 августа 2009 года, сообщает пресс-служба компании.
По сравнению с началом 2009 г. «ЛенСпецСМУ» снизило долговую нагрузку с 226,8 до 151,8 млн. долларов. При этом структура кредитного портфеля значительно улучшилась, в первую очередь, с точки зрения равномерности погашения и отсутствия «пиковых» нагрузок по выплатам. Компания ни разу не нарушила своих обязательств перед кредиторами. Рейтинг «ЛенСпецСМУ» от Standard&Poor’s (B, прогноз – стабильный) остается самым высоким среди строительных компаний России и Восточной Европы.
Состоялось очередное заседание рабочей группы ОАО «Газпром нефть» и ООО «Сибур» включающая специалистов ОАО «СоюздорНИИ» и ФГУ «Росдортехнология», по совместному участию в продвижении полимерно-битумных вяжущих (ПБВ), значительно улучшающих качество и долговечность автомобильных дорог.
При участии представителей ОАО «СоюздорНИИ» были обсуждены вопросы запуска и функционирования во II полугодии 2009 г. установок по производству ПБВ в Уфе (Башкирия), Богородицке (Тульская область) и Ивантеевке (Московская область).
В апреле 2009 г., после соответствующих испытаний, было получено положительное заключение специализированной научно-исследовательской организации «Испытательный центр «Дорсервис» (Павловск) на использование российских марок ТЭПов для модификации битумов.
На заседании рабочей группы стороны наметили дальнейшие шаги по сотрудничеству с Министерством транспорта РФ в рамках рассмотрения проекта ГОСТа на полимерасфальтобетон. Группа продолжит работу по повышению квалификации персонала предприятий-производителей ПБВ и проведению семинаров по вопросам изготовления, транспортировки, хранения и контроля качества ПБВ, законодательному закреплению обязательного использования полимерных битумов.
Полимерно-битумное вяжущее – одно из составляющих верхнего слоя асфальтобетонного покрытия современных дорог, продлевающее срок их службы с 3-4 лет (при использовании дорожных битумов) до 7-10 лет. При производстве ПБВ используют бутадиен-стирольные термоэластопласты, придающие традиционному битуму улучшенные характеристики. ПБВ значительно повышает прочность, трещиностойкость, теплостойкость, сдвигоустойчивость, водо- и морозостойкость дорожного покрытия. При этом удорожание при использовании ПБВ составляет не более 1% от общей стоимости строительства автомобильной дороги, сообщает пресс-служба «Сибура».