Эксперт: Число строительных вакансий в 2009 г. сократилось почти наполовину
«В 2008 г. количество строительных вакансий составляло 70% от общего числа заказов. В 2009 г. их всего 40%», отметила Наталья Супрунова, руководитель департамента подбора персонала в сфере строительства, эксплуатации, девелопмента «Юнити-Сэт» кадрового центра «Юнити».
По ее словам, «в начале 2009 г. заработные платы по некоторым позициям упали на 15-20%. Дальнейшего падения мы не наблюдаем, постепенно ситуация выравнивается». Кроме того осенью 2008 г. некоторые компании явно переборщили с сокращениями персонала и теперь заново размещают заказы на подбор», отмечает Н.Супрунова.
Говоря о строителях, попавших под сокращение или значительное снижение заработной платы, она отметила, что сегодня они рассматривают региональные предложения (в том числе олимпийские стройки).
По словам эксперта: «Если в 2008 г. большой процент в портфеле заказов составляли руководители строительных проектов, то в 2009 г. лидируют менеджеры по продажам и специалисты по аренде недвижимости».
Состоялось очередное заседание рабочей группы ОАО «Газпром нефть» и ООО «Сибур» включающая специалистов ОАО «СоюздорНИИ» и ФГУ «Росдортехнология», по совместному участию в продвижении полимерно-битумных вяжущих (ПБВ), значительно улучшающих качество и долговечность автомобильных дорог.
При участии представителей ОАО «СоюздорНИИ» были обсуждены вопросы запуска и функционирования во II полугодии 2009 г. установок по производству ПБВ в Уфе (Башкирия), Богородицке (Тульская область) и Ивантеевке (Московская область).
В апреле 2009 г., после соответствующих испытаний, было получено положительное заключение специализированной научно-исследовательской организации «Испытательный центр «Дорсервис» (Павловск) на использование российских марок ТЭПов для модификации битумов.
На заседании рабочей группы стороны наметили дальнейшие шаги по сотрудничеству с Министерством транспорта РФ в рамках рассмотрения проекта ГОСТа на полимерасфальтобетон. Группа продолжит работу по повышению квалификации персонала предприятий-производителей ПБВ и проведению семинаров по вопросам изготовления, транспортировки, хранения и контроля качества ПБВ, законодательному закреплению обязательного использования полимерных битумов.
Полимерно-битумное вяжущее – одно из составляющих верхнего слоя асфальтобетонного покрытия современных дорог, продлевающее срок их службы с 3-4 лет (при использовании дорожных битумов) до 7-10 лет. При производстве ПБВ используют бутадиен-стирольные термоэластопласты, придающие традиционному битуму улучшенные характеристики. ПБВ значительно повышает прочность, трещиностойкость, теплостойкость, сдвигоустойчивость, водо- и морозостойкость дорожного покрытия. При этом удорожание при использовании ПБВ составляет не более 1% от общей стоимости строительства автомобильной дороги, сообщает пресс-служба «Сибура».